有这么一款车，它在国内的知名度丝毫不亚于“老三样”；它曾经以2.38万的售价一度成为叱咤一时的“低价王”；它凭借皮实、可靠、省油的特点几乎成了国内微型车市场起步的标杆，它就是奥拓！之所以把这篇文章的标题定为“车小鬼大”，也正是因为它的影响力与身材绝对不成正比。所谓好汉不提当年勇，坚持20年不变的奥拓慢慢尝到了不与时俱进的苦果，只能眼睁睁看着以QQ为首的后起之秀抢夺微型车市场。今年长安铃木终于坐不住了，火速把刚刚在欧洲上市不久的新奥拓引入国内，准备上演一场翻身仗。

　　纵观现在的微型车市场，没有哪款车型不打可爱牌的，从奇瑞QQ到长安奔奔，从比亚迪F0到吉利熊猫，越卡通似乎就越能吸引消费者眼球，方方正正的奥拓自然不能适应需求，于是只能进行大刀阔斧的变革，所以在我们眼前的新奥拓上一点儿都找不到老款的影子。

　　新奥拓的前脸很卡通，像一个正在张嘴大笑的小精灵，可爱中透着憨厚。其独特的前大灯设计被很多国内粉丝们称之为“电眼”，但绝不是那种成熟妩媚的电眼，而是一双透露着清纯羞涩的电眼。前大灯看起来有点儿眼熟，依稀与瑞麒M1有些相似，类似水滴的形状，转向灯凸起是前大灯的一个特色。

    大嘴设计在此前的铃木车型上并不多见，不过新奥拓对尺寸的拿捏还是比较准确的，不会有突兀的感觉，倒是增加了整体的大气感，也让它看上去有了些气势。黑色的保险杠饰条和雾灯装饰让车头更加立体，同色的格栅与车头融合的更好，小车就是需要这种自然和整体感，镀铬的装饰绝对是与定位不符的。

　　新奥拓车身后部的造型比较独特，可能是因为要保护较矮的车身，保险杠被提升至较高位置，整个后围占据了车尾约2/5的面积，显得非常饱满。不过这种设计也带来了不便之处，那就是尾箱门开口变高，加上尾灯占据了较大面积，使得尾门开口变得很狭窄，后备箱进深也比较浅，放大件东西会比较困难。

　　相对于前脸的圆润，车尾的线条明显硬朗了很多，棱棱角角的设计隐约让我们想起了老款车型，不知道是不是设计师有意为之，但至少我觉得还可以接受。而且值得欣喜的是，高位刹车灯和后窗雨刮都有装备，不过在低配车型上这不是标配。