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如果我们来做个试验，把吉利帝豪的前车标蒙住的话，我想它的一个国际化设计理念会因此暴露无遗。大面积的塑胶中网格栅仅用几条镀铬拉丝点缀，再镶嵌有宝石之势的帝豪车标，最大程度避免了以往吉利车滥用镀铬装饰的俗气。同时，大面积进气口，也让帝豪EC718发动机舱内散热更及时，延长机器的使用寿命。
当然，帝豪EC718因为从设计那天开始，就已经确定要走国际化路线，并最终把主力销量区域确定在欧洲，所以某些元素设计要比国内版本高级很多。就如他们的四前雾灯装置，目前欧洲很多国家都要求白天开车也要保持雾灯常亮的，是对驾车安全的一个保证。于是帝豪EC718早早就设计了四盏前雾灯，原则上白天开车时，EC718其中的两盏雾灯是常亮的。不过在技术人员介绍下，我们了解到，目前国内版本在出厂前已经把该功能屏蔽，需要使用的话可以通过刷新行车电脑来实现。(这是反映了国内相关法律还没规定，吉利厂家是为打消消费者怀疑质量问题而做的决定)。
内饰一向是不少自主品牌车型的软肋，造型可以模仿，但是材质和造工始终是一个不可磨灭的痛。之前说帝豪EC718已经超越以往，除了外型上，内饰的设计上也可以看出吉利的进步。
没有模仿的对象，换来的是自我的风格。虽然内饰第一眼看起来是比较普通，但是我觉得帝豪EC718的设计不再停留在模仿的圈圈之内，就已经值得大家称道。中控台上方方正正地排列着音响、空调等部件，灰色调的内饰线条是很简约，但终于有了自己的风格。 |
