如果还嫌新奥拓贵，那您再来看看这辆最低不到4万元的比亚迪F0。虽然外观有模仿丰田AYGO的痕迹，但比亚迪F0的设计无疑还是很成功的：总是保持着笑容的中网与进气隔栅，在第一眼就让人觉得可爱亲切；熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉；只有顶配车型才配备的前雾灯，则更像是挂在嘴角两边的酒窝，衬得F0圆润的前脸更显得胖嘟嘟的。

 
    四个轮子尽量向车身前后移动，这使得虽然F0的车身长度仅为3460mm，但却拥有了2340mm的轴距，让人对其车内空间颇为期待；而隆起的轮眉与侧裙边，配合向后上行的高腰线，也让其颇显出几分运动气质。

    F0的车内用料虽有一点单薄之感，但在做工比较到位，其精细程度对于一款微型车来说算是合格了。只不过车内没有储物箱的设计，全是触物格，虽然取用上是方便了一些，但却让车主不得不面对无处“藏物”的尴尬。

    考虑到它微型车的“体型”限制，F0的车内空间还是让人比较满意的：身高一米七的乘客坐入前后排，均能保证有四指的头部空间；后排也能保证腿部有一拳以上的活动空间。只是后排地板中央有突起，而且车子本身宽度所限，后排仅适合乘坐两名成年乘客。

    车内的空间利用率很高，就连车门上的储物格也是非常实用，每一个都可以轻松装下两瓶饮料；而钱包、手机这类小物件，F0的控制台上也专门设计有几个小储物格来存放，取用都十分方便。

    后备箱只支持从车外用钥匙开启，有些不够方便；而且后车窗向上掀起，开口不大且比较高，取放大件物品时会比较费力；同时开启过高，对于身高比较娇小的女性来说关闭会有些麻烦。

    容积仅有140L，面对日常稍大些的物品恐怕就会捉襟见肘，幸好后排座椅支持放倒，尚能够满足那些喜爱出游的朋友的载物需要。但座椅不支持按比例放倒显得有点不够灵活。

    比亚迪F0搭载的是自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机，搭配BYD5T-09的5档手动变速箱。号称“史上最强全铝发动机”。50kW/6000rpm的最大功率，在4000～4500转时能输出最大扭矩90Nm，动力输出偏高转速。

● 点评：

    这款小车虽然身形娇小、价格便宜，但其在功能性与实用性方面却一点都不含糊，可谓是比亚迪F0虽小，但五脏俱全！完全能胜任城市代步的工作。

    F0另一个优势就在于其拥有国内微型车中技术含量最高的底盘——前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统，并含前后副车架，造就了稳定性非常强的底盘，配合上灵活的转向，虽然驾驶起来称不上乐趣十足，但起码很轻松。