君威富有层次感的内饰看起来非常时尚，不同于传统美国车的感觉，而类似于宝马i-drive的功能按钮则提升了内饰整体的档次感。此外，在工艺和材质方面，新君威也有着很好的表现，内饰用料扎实而且手感细腻，工艺上也让人满意，接缝平整而细密。不过人性化方面新君威表现一般，缺乏足够的亮点，密密麻麻的中控面板也不是那么容易掌握。
C5的内饰也一改往日黑黄搭配的传统，不光出现了全黑内饰，更是有黑色浅灰色搭配组合，如果说看腻了毫无新一的黑黄搭配，那全新的浅灰色绝对给人全新的感觉。当然除了配色，在材质和工艺方面依旧有良好表现，不输给同级别其他车型。中空台功能分布合理，使用时很顺手，人性化设计方面很到位。
对于配置，两个厂家在这方面都不吝啬，新君威和C5配置了电子稳定系统，最大程度的保证了车辆的主动安全性，此外这两款车的高配车型还提供了更多的气囊来保护驾驶时的被动安全性。舒适性配置方面，自动空调，4门电窗、电动后视镜、CD音响等都是标配，两者的配置单都可以打出长长的一列，满足日常的使用完全不成问题。值得一提的是，高配的C5使用了米其林的极品飞靴轮胎，这在统计别车型中尚属首次。
2.0L、2.3L和3.0L构成了C5的动力单元，其中2.0L用在世嘉上面，而3.0L负责提升品牌形象。2.3L发动机属于全球首发产品，由于国内2.4L排量为中型车的主力，所以东风雪铁龙也自然要迎合这种趋势，于是2.3L发动机应运而生。
法国人的底盘调校功力不俗，而C5则将舒适性和运动性进行了良好的结合，悬挂柔软舒适但却步伐韧性，虽然厂家并没有将操控定位主要卖点，但C5的确是一款既舒适有有一定驾驶乐趣的产品。
变速箱共有三种，分别是5挡手动变速箱、4挡自动变速箱和6挡自动变速箱。其中手动变速箱和4挡自动变速箱供应给2.0L车型，6挡自动变速箱只提供给2.3和3.0车型。从驾驶乐趣上讲，手动挡有优势，而技术上，4挡自动变速箱技术落后，建议考虑6挡自动变速箱。 |
