2006年初，第一代起亚索兰托以进口方式进入中国市场，遗憾的是这款车型并没有为起亚创造出多么惊人的销量，但是却被天马这类名不见经传的小车厂山寨了一把。不过受限于起亚品牌较低的认知度和品牌价值，以及售价上的劣势使得起亚索兰托一直显得默默无闻，而天马英雄这样的仿制车更是后悔压错了宝。时隔三年之后，起亚将韩国上市仅数月的第二代索兰托再次引入中国市场。不过与三年前的第一代索兰托SUV不同的是，新一代索兰托已经退化为采用承载式车身结构的CUV车型。
外观造型：起亚家族特征化的现代新胜达
新一代起亚索兰托的外观造型与上一代车型有相当大的改变，其中车型平台的改变造就了这个外观的巨变。总体来说，起亚新索兰托是一款被起亚家族特征化的现代新胜达。新索兰托在融入起亚最新家族特征的前脸造型后偏向于公路化的风格，与上一代的硬派SUV的风格形成很大反差。不过，新索兰托的侧面整体线条仍然较为硬朗，侧面车门的凹槽线条配合夸张的轮拱和轮毂设计，显得立体感十足。另外，经过加长的车身也使之体现出一些具有MPV造型特点的跨界风格。
与同平台的现代新胜达相比，新索兰托的外观造型并没有延续新胜达圆润时尚的造型。相反，方正锐利的车身线条，以及立体感十足的形面造型突显了起亚车型与现代车型的造型差异。前脸造型是体现起亚索兰托特色的重点，无论是刚刚国内上市的起亚福瑞迪，还是韩国市场上销售的改款新远舰以及改款锐欧都用了相似的前脸设计：锐利的前大灯和进气格栅一体化组合，不过这一已经被设定为起亚新一轮家族特征的前脸造型还是容易让人产生与本田车型有些雷同的感觉。车尾造型则没有太多出彩的地方，红白配色的巨大尾灯组以及车尾布局与起亚旗舰SUV 霸锐Borrego颇为相似。
车身尺寸方面，新索兰托较老款车型略有增大，保持与现代新胜达同一水平。新索兰托的车身长度增长至4685毫米，车宽和车高分别增加至1885毫米与1755毫米，保证了其内部横向空间及头部空间的宽敞，并且在尺寸上超过了本田CR-V，丰田RAV4等同级竞争车型。不过新索兰托的轴距从原有的2705毫米略微缩小至2700毫米。有人将新索兰托与丰田汉兰达同样归类于中级CUV/SUV，但是新索兰托在车身尺寸和轴距表现仍然与中级CUV/SUV车型存在较大差距，不过相对众多紧凑级CUV/SUV竞争对手来说却相当有优势。另外，在海外市场新索兰托还将提供了七座车型，不过首批引进国内的车型只有五座版本。 |
