仪表盘的布局让握想起了大众，中央显示屏上方的水温表和油量表像极了米老鼠的两只耳朵，十分可爱。单色的显示屏可以显示多种信息，包括当前时速、平均油耗、已行驶公里数，更为有趣的是当车辆进入出入口繁多的环岛之前，显示屏会用更简单的图示告诉驾驶员应该从第几个口转出，对于我们这样的外国人，这项功能让我们永远不会走错路。白色的仪表盘底色是标致车型的常用色，跃动的红色指针每时每刻都在挑衅你的驾驶技能。虽然时速表达到了250公里，车辆的实际电子限速却在216公里，不过对于进入国内的汽车来说，几乎不会再有跑到这种时速的机会。

　　308CC的座椅非常适合高速驾驶，无论是皮质的柔软程度、细腻程度，还是整体的包裹性、对腰部的支撑性，它都做到了最优。独特设计的颈部出风口让人们在冬天也能敞开顶篷，亲近大自然。巴黎和包括北京上海在内的所有大城市一样，充满了汽车的尾气，不是开敞蓬车的最佳地点。只要远离城市得喧嚣，敞蓬车所有的好处就立刻呈现出来了。

    308CC在敞篷状态时，对车内噪音的控制相当出色，这得益于倾斜角度十分大的前挡风玻璃的设计，这块玻璃的面积也相当大，上沿儿几乎到了驾驶员的头顶上方。风噪被控制在前排乘员的头顶上方，前排乘员之间的交谈无需太大声，相对宁静的驾驶环境也有利于驾驶员把注意力集中到双手和右脚上。

　　外侧后视镜同样采用了流线型的造型，实际驾驶过程中，外侧后视镜带来的风噪几乎可以忽略，米其林轮胎的静谧性自然也不用多说。综合来说，308CC绝对是一款不需要顶篷也适合驾驶的车型。

　　308CC采用的是两段式全自动折叠硬顶设计，这样做的根本目的是为了节约成本，带来的好处就是成熟的技术会为消费者在今后的保养维修过程中节约不少金钱，更少的部件也会让车顶具备更高的组装精度和密封性。30秒的开闭时间和新款宝马Z4的用时相同，只不过308CC的开闭篷必须在时速低于12公里的情况下才可以进行，这种时速和静止已经没有太多区别了。

    闭篷后的308CC静谧性达到了更高的水平，除了涡轮增压发动机咆哮时的声响，车内几乎感觉不到车外的其他杂音。标致在柴油机方面的拥有很强的技术实力，308CC的柴油发动机除了在低速时不可避免会有低频噪音之外，进入中高速后，发动机带来的噪音并不让人厌烦。而无论是汽油的涡轮增压发动机还是柴油发动机，用在308CC上动力都显得游刃有余。六档手自一体变速箱换档平顺，即便在快速加减速时也能做到反应灵敏。