生活是什么？是空间、是自由、是享受，当然还要有家人的陪伴，东风日产最新推出的MPV—骏逸正好符合上述要求，而且从目前厂家的口径来看，价格很可能会比较便宜。

　　几年来，中国车市的火爆并没有明显拉动家用MPV这个细分市场，之前的几位“先行者”也都算不上成功：普力马的入市时机太早，市场成熟度还不够；毕加索和途安的价格太高，缺乏竞争力。但这个市场并非死水一潭，前一段时间老款途安的价格下降和由此造成的销量骤升说明市场需求还是相当旺盛，只是还没有一款合适的产品让消费者来释放潜在的购买能量。

　　如果单从产品角度来说，普力马、毕加索和途安都是很好的MPV产品，因此成败的关键还在于定价和促销策略。东风日产正是从“前辈们”身上总结了经验，在试驾会上透露出骏逸的价格区间大约在14万~17万元，这样的价格对于一款紧凑型MPV来说还是有相当的竞争力，而且一般来说，实际的销售价格往往会略低于事先的估计价格，所以价格方面的拷问我们可以告一段落，下面还是回到更为重要的产品拷问中来。

    和我们熟知的轿车不同，MPV诉求的重点在于空间和空间的变化。骏逸首先在常规的功能方面做到了家：驾驶舱内有7个座位，前两排有足够的头部空间，第二排座椅除了能前后移动，还可以4:6的比例分开放倒，二排和三排座椅都能完全折叠放平，平坦的储物空间不仅能安放各种行李，也能成为一张舒适的双人床。除常规功能外，骏逸还有一项专利技术：第三排座椅的打开操作简单至极。掀开车尾行李厢盖，只要轻轻一拉座椅背后的绳子，座椅就能打开并固定，即使是普通的家庭主妇，也能轻松完成。

　　不过美中总会有一些不足。相对1.59米的高度来说，1.69米的车身宽度就显得有些不够，车内横向空间明显紧张，前排两个座位的距离比较近，中排如果坐三个成年人会比较拥挤。说起这不足1.7米的车身宽度，还得交待一下骏逸的身世。骏逸是一款紧凑型MPV，它的平台与颐达、骐达相同，这三款车的宽度都没达到1.7米。其中的原因是，在日本车身宽度超过1.7米的汽车要交更高的税，所以在设计制造的时候，厂家不得不屈从于法规，从而限制了很多小型和紧凑型车的横向空间。

    了解了大空间的安排后，让我们再来看看小空间的布置。车上共有大大小小10个杯架，手套箱的宽度与深度也能让人满意，座椅靠背上的储物袋也很实用。此外，行李厢地板下还隐藏着一个容量不小的工具盒，很多生活用品都能收纳于此，而且靠近车尾，便于取放。但还是由于车身宽度不足，车门上的储物格比较薄，容量有限。

　　做工精细是当初颐达重要的卖点，骏逸在装配质量上保持了这个优势。内饰件之间的拼接严密，工艺整齐，深灰与米黄的色调搭配也充满了家居的温馨气氛。但是，如果以途安为代表的大众标准来看，骏逸的塑料件显得有些廉价，木纹装饰也有些过时。厂家表示从调查结果来看，中国消费者更注重MPV的大空间和低价格，所以这款车的成本控制非常严格。