在金永生看来，明年跟今年政策有差异化的地方，就在于明年的政策有可能侧重于“消费保障类政策”。要做好长远的保障工作，而不是一味的促进眼前的购买和消费。

    无论如何，不管会有怎样的“新”政策，明年的中国车市仍为大多数业内人士看好。中国汽车流通协会副秘书长罗磊乐观地预测会有两位数增长。同时，汽车进入家庭是刚性需要也在佐证他的说法。他表示，到2008年底，中国汽车的千人保有量只有37辆，而全球的平均水平是100-120辆。“从这个角度看，中国车市至少还有5年的成长期。”