当今的豪华D级车市场，能够占有一席之地的品牌并不多，虽然雷克萨斯、凯迪拉克等品牌都希望能在此站稳脚步，但却依然无法撼动奔驰、宝马、奥迪这三巨头的位置，而消费者们似乎也给足了这三个品牌面子，其余的品牌基本不予考虑。可即使如此，依然无法退却很多品牌向前冲的决心，现代就是其中一个，新雅科仕的问世似乎又点燃了竞争的炮火，而现代需要的是打造一个“现代式”的豪华车。

    新款现代雅科仕于8月18日正式上市。新车的排量为3.8L V6和4.6L V8两款发动机，输出功率分别约合216千瓦以及273千瓦。其中3.8L豪华版67.7万、3.8L尊享版77.7万、4.6L豪华版81万、4.6L尊享版91万。这与之前很多媒体预测的50万起售价有很大的出入，看来现代对打造这个豪华品牌很有信心。

    外观给人的第一印象，“牙齿”般的进气隔栏设计已经将新雅科仕与现代的其他车款做出了区别，身份不同就是不一样，前摄像头也变成了车头的一个点缀，新前脸感觉还不错。三角形大灯的设计在汽车市场中是屡见不鲜，不论是从A0级市场，还是到豪华级市场，厂家们对这样的设计可谓是乐此不疲，不过好看就是重点，个人认为，在新雅科仕上，这样的设计又成功了一次。想顺利进入一个新的市场，那么吸取老前辈的优点就是个比较好的捷径，从新雅科仕的尾灯来看，“舒服”是第一印象，其次就是眼熟，不管怎样，如此稍加变通的借鉴还是不错的。在灯组的设计方面，的确能够看到现代的用工，每一组灯箱都进行了不同的搭配，时尚的同时又带着自己特有的风格。

    打开机器盖，整齐的机箱布局就给人留下了比较好的印象，这个尺寸不小的发动机看起来就挺有劲儿的，3.8L的排量所能提供的动力应该也不错，不过具体表现还是要试过才知道。同时4.6L发动机也在销售名单中，动力就不用多说了。不过六速手自一体变速箱在豪华车领域也只能算是“入门级”配备。

    转而进入里面，方向盘左侧的这些按键很实用，雾灯、雷达关闭、行李箱开启按钮也与这些保证车辆安全行驶的控制键放在了一起，别说还真挺壮观的。手刹放在这个位置挺有意思，是新雅科仕的特点。多功能方向盘的按键由一组四方向控制键和两排按钮组成，设计风格没有跟主流车型雷同，在操作上也比较方便。中控面板与碟仓位置的安排挺有意思，中控面板向上移有利于操作，不过碟仓向下移就有些不方便了，这可是挡把的位置啊，稍不注意估计就得跟挡把亲密接触了。