依托着斯柯达的百年品牌，借助着大众先进的平台战略，斯柯达Superb昊锐的到来，生动地诠释着“根正苗红”的内涵。论出身，百年积淀的斯柯达品牌早已营造出名门望族的纯正血统。论产品性能，大众的PQ46平台已经可以说明一切。至少目前在国内的中级车市场上，很少有其他品牌的车型敢于从技术的角度上与迈腾进行实打实的PK。而与迈腾同平台的Superb昊锐，也似乎正要以“后来者”的身份，依靠更加殷实的产品配置来上演一出“居上”的好戏。

　　Superb昊锐是上海大众斯柯达品牌在国内上市的第三款车型，虽然比起同样出自PQ46平台的迈腾要晚了2年，但其实Superb这个品牌的真实年龄远不止此。早在1934年，Superb的第一代车型就已经诞生，当时被命名为640，搭载了6缸发动机，功率为40kW。随后于1938年，斯柯达推出了新一代的Superb车型，也叫924型，该车最大功率提升至了62kW。Superb系列的最后一款是919型，诞生于1939年，功率也随之提升至71kW。一直到1949年，斯柯达不断对Superb车型推陈出新，在技术和工艺上不断攀向更高峰，使Superb成为了当时豪华车的代名词。

　　2001年，在加入大众公司10年之后，斯柯达重新启用Superb品牌进军高端车型市场。同年，融入了大众血统的二十一世纪第一代Superb在法兰克福上震撼登场，沉睡了52年的Superb品牌也由此焕然新生。此后，在短短6年多的时间里，即积累了13万用户。2008年，斯柯达推出了新一代Superb，在获得了30多项国际大奖之后，成为了上海大众继明锐和晶锐之后，引进生产的第三款斯柯达车型，中文名为昊锐。

　　虽然在外形设计上还是能够依稀看到大众PQ46平台的轮廓，但是昊锐的外形设计仍然在保留了斯柯达品牌经典造型元素的基础上，着重在精锐和霸气上下了功夫，与迈腾的沉稳大气略有不同。

    首先，昊锐的前脸体现了目前斯柯达品牌的传统设计特征，比如直瀑式进气格栅，被镀铬饰条包围的品牌标识，以及贯穿发动机舱盖的双“V”型放射线条，鲜明地显露出家族出身。而对于心灵窗口的打造则就表现了设计师的独特匠心，昊锐的前大灯设计颇为抢眼，线条犀利流畅的蝶翼造型就像是两把尖刀一样，能够迅速刺入观者的眼球而很难自拔，尤其是大灯眉线向后顺势拉伸并微微上扬的边角，使得前大灯和散热格栅组合成一个扁平的盾形轮廓，增强了前脸硬朗霸气的神态。相比之下，较为规整的下进气格栅和雾灯造型，则在一定程度上缓和了前大灯所带来的霸气，对于B级车应有的稳重感大有帮助。

　　昊锐的侧面造型体现了简洁大方的一面，由前大灯眉角引出的棱线一直贯穿至尾灯，配合饱满的轮眉，使得整个车身下盘融为一个坚实的整体。尾部造型依然是斯柯达车型的亮点所在，由车顶流畅下滑的曲面让昊锐的行李厢得以具备掀背车的特点，粗壮的C柱也为掀背造型提供了强有力的支撑。分体式的尾灯采用了梯形设计，是时下许多豪华车惯用的设计元素，既时尚又豪华，环形的LED灯组美观的同时，对于安全性也是一大保障。昊锐还采用了粗壮的镀铬双排气管造型，动感十足又上档次。目前昊锐共有8种车身颜色可供选择，包括醇魅红、反射银、深海蓝、摩卡棕、丹青绿、镭射灰、深黑及糖果白等，如此多的车身颜色正体现了昊锐时尚个性的一面。