千里马曾为东风悦达起亚取得过一个红火的开局，赛拉图也曾刮起过势头强劲的“韩风”，不过要想持续这种顺风顺水的好运也绝非易事，面对市场需求的不断升级，单纯的性价比早已不再是攻无不克的利器，东风悦达起亚急需一位能够力挽狂澜的英雄，而眼前的这款福瑞迪就是担任关键先生的最佳人选。

　　起亚与现代汽车虽然同根同源，但毕竟两者还是存在着竞争关系，因此新产品的投放上，现代汽车始终牢牢把握着先行一步的主导权。国内市场亦是如此，回想东风悦达起亚旗下的赛拉图、RIO以及狮跑，无一例外的遵循着“迟到一年”的家规，所以当福瑞迪在国内首次露面时，同胞悦动已是热卖了一年有余。不过慢了一拍的福瑞迪倒是显示出了厚积薄发的姿态，凭借全新的造型一上来就赚得了不少人气。原奥迪设计总监彼得•希瑞尔入主起亚后，着手开发的多款新车及概念车已将起亚今后的产品风格特征逐渐勾勒了出来，霸锐，Soul在形象上都是大量运用直线条和强调简洁，福瑞迪也不例外，无论是与进气格栅连为一体的窄长前大灯，环绕着整个车身的腰线，还是短小紧凑的车尾，都是凭借直线条来着重体现更犀利，更时尚的设计主题，而起亚的这种新风格显然迎合了目前年轻人的口味。尽管不少人都认为福瑞迪的身上有着几分本田CIVIC的影子，但你不得不承认，在借鉴与创新的分寸把握上，彼得的设计团队处理非常得当，而最终的结果也能让消费者欣然接受。