大众在国内的产品线其实有着非常严格的技术等级划分，各种PQ35、PQ46等型号是最新的款式，技术先进用来提升品牌形象，比如速腾、迈腾；其次是一些技术不算先进，但成本低、利润高的产品，比如新宝来、朗逸；最后是一些几乎没什么技术含量，但却是用来保持市场占有率的车型，比如捷达、桑塔纳。斯柯达品牌虽然在大众集团的序列里面不如大众品牌高档，但因为进入国内较晚，没有历史的包袱，反而可以充分享受大众已经引进的新技术，生产PQ系列最先进的车型，PQ25平台的晶锐便是其中之一。

    不过因为有POLO的存在，晶锐上市之初的车型比较单一，价格也要和POLO区别开来，所以销量一直停留在两千多辆的级别，不过随着上个月晶锐推出了三款低配的自动挡车型，产品线更加完整之后的关注度和人气也不断升高，今天我们就来看看它全系的8款车型中，有那几款性价比更高，更值得购买。

    ● 15种车身+12种选装包令人眼花缭乱

    晶锐有八种颜色，但因为可以选装白色车顶，所以就衍生出了15种车身颜色，怎么不是16种呢？如果你买了糖果白颜色的晶锐，还会选装白车顶吗？现在比较热门的颜色是冰海蓝和紫铜橙，是否选装白车型则要因人而异。

    另外，晶锐的选装包项目也令人眼花缭乱，不过仔细分析的话，却发现这些选装包大部分都是为中等配置的晶灵版和高配的晶享版准备的，最低配置的晶致版其实可能是最需要这些选装包的，但却连选装的权利都很少，只要白车顶和遥控钥匙比较实用。

    仔细看晶锐的选装包价格的话，每项的价格基本上都算比较合理，但其实这个价格并非严格的官方指导价，选装价格因地区而有所不同，例如原厂白车顶在有的地区就是3000元，有的地区天窗的价格就是4300元，而有的地区前排侧气囊和副驾驶安全带未及报警则是2500元。

    其实晶锐也没有真正做到可以让消费者自己配置自己想要的车，因为它的每辆车加装的选装件都是在生产线就已经加好的，消费者如果要买现车的话，除了白车顶以外基本上只有是否接受的权利，而自己订车的话时间又比较久，所以个性化的效果并不是特别好，当然比起单一的配置选择性还是要大一些。

    不过有一项配置比较特殊，也是很多消费者并不满意的，就是所谓的“真皮三件套”，包括方向盘、挡把和手刹的真皮包裹，这三项配置在上市的晶锐晶灵版和晶享版是标配的，而且没有额外加钱，但不知道从什么时候开始在晶致版却悄悄地改为了选装件，而且是强制选装的，价格为1000元，也就是相当于指导价上涨了1000元。我想不是所有消费者都是心甘情愿选装这项配置的。

    了解了晶锐的一些基本情况之后，接下来我们就来看看它哪款性价比更高一些，哪款更值得购买。

    ●晶致版：配置低但性价比高

    晶致版是全系价格最低的车型，相比更高一档次的晶灵版，相同变速箱的车型便宜了1.1万元。那么都有哪些差距呢？

    首先在外观上差距比较明显的是轮毂，晶致版使用的是普通的14寸钢轮毂，外面加了一个装饰盖，轮胎的尺寸也比15寸轮胎的晶灵版小一些，为185/65/R14，而晶灵版则为195/55/R15。

    185的轮胎宽度其实作为小型车来讲完全够用，很多日系的车型为了省油还在使用175的轮胎，所以晶致版使用这样的轮胎尺寸并不算十分过分，只不过跟高配车型比起来有一定差距。实际的驾驶感受也差距不大。

    前脸上晶致版和其他版本也有一定区别，晶致版的前脸不像晶灵版和晶享版一样是亮漆+银色饰条，而是一般的黑色塑料材质，不过我倒觉得这对于视觉效果的影响其实并不是很大。