最近听说Mazda6睿翼首批车主已经顺利提车了，而且还额外得到了一汽马自达厂家免费升级的DVD导航系统赠礼呢。于是，不少先前还没下定决心购买的潜在购车者开始有些后悔了，看到大街上渐渐多起来的睿翼身影，心里又开始痒痒的，打算近期就要出手选购。睿翼目前仅有1个排量3款车型5种颜色，看似很容易做决定选购，但其实结合目前睿翼的交车情况、各车的性价比等，要选择适合自己的，仍然需要花些心思。如有同感的话，不妨看看笔者的简单对比分析吧，您会喜欢Mazda6睿翼吗？
● 动力组合——目前仅2.5L发动机可选，但够用且油耗低
目前市面在售的Mazda6睿翼仅配备了新开发的MZR 2.5L汽油发动机一款动力系统，不过经多方面优化后，该发动机还是能适合大部分睿翼车主的。据了解，此款发动机是在原有2.3L版本的基础上扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化而来。同时，通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，实现了更为线性的加速感与准确的响应性能。
换而言之，之前2.3L发动机所具备的优点，新的MZR 2.5L都有，之前所存在的一些设计缺陷，新的发动机中也经过了多方面优化。故目前Mazda6睿翼 2.5L的最大输出功率达124kW/6000rpm，在4000转时即可达到226N·m的最大扭矩（在低中速域可以发挥出90%的最大扭矩），该发动机能够采用国内通行的93号汽油，理论百公里油耗在8.3L左右。
● 变速箱——同样采用5前速手自一体变速器，可参考第一代Mazda6的变速箱
Mazda6睿翼目前匹配了仍然是在第一代车型上使用的那款5前速手自一体变速器，不过全系增加了方向盘拨片换挡功能。而且试驾过或了解过睿翼的读者都知道，其换挡拨片是在方向盘3点和9点位同时备有“up（+）”和“down（-）”的，设计初衷应该就是为了更方便驾驶者，其次倒也是为喜欢单手握方向盘开车的人士创造条件。如果睿翼仍然加配6MT车型，估计还是有不少“马迷们”宁愿弃自动选手动了。现在没有手动挡车型，那也只好从了那拨片换挡了。
Mazda6睿翼就外观方面的差别，我们发现主要集中在前大灯及雨刷器的功用与性能方面，尊贵版仅配备了卤素前大灯，而至尊版与导航版都配备有Bi-Xenon双氙气前大灯，这也是睿翼所宣传的重点配置之一，原因在于双氙气大灯对夜间行车安全性有更好的保证。同时，氙气大灯的色温更接近于日光模式，也能让驾驶者避免长时间夜间行车而产生的视觉疲劳。 |
