三厢世嘉的长宽高分别4556*1773*1486毫米，凯旋为4802*1773*1512毫米，从表面看，凯旋更长更高。实际前后排空间并没有那么大差别，不过凯旋2710毫米轴距倒比三厢世嘉更让人心动。毕竟属于B级车范畴。总体是上凯旋空间要领先一点。

    动力：同级性能指标基本一致 世嘉选择面更广

　　世嘉和凯旋2.0车型装备相同的发动机，尽管发动机管理系统的调校略有不同，但实际输出数值基本相同， 2.0L 16气门发动机，采用VVT可变气门正时技术，最大功率为 108 KW的强大马力，最大扭矩200N.M。不过依然是5速手动和4速手自一体的变速箱。

　　由于凯旋在C4的基础上经过加长、加固，尺寸加码、整备质量有所上升导致整体操控表现不及原汁原味的世嘉三厢来得更纯粹。作为家用代步目的而言，世嘉的1.6动力给人的选择面更广，而且购买性价比，油耗经济性更佳。

    配置：凯旋更丰富，舒适配置方面两者旗鼓相当
 
　　在配置方面三厢世嘉和凯旋还是有所差别的，虽然是定位中高级车，凯旋在安全配置方面其实性价比还不如世嘉，凯旋在豪华型以上ESP、6安全气囊和双氙气大灯都是标准配备，在与世嘉价位相当的精英版上ESP也还是选配。

　　三厢世嘉在2.0车型可以选装ESP (需加价5000元)，世嘉最多只在2.0豪华型以上有4个安全气囊，凯旋也只是旗舰型上配置了前后排侧气帘，在精英型上的安全配置比同等价位的世嘉要差许多，缺少前排侧气囊的配置。在舒适性配置方面，令人惊喜的是三厢世嘉在豪华型上增设了天窗版车型，而凯旋目前还未设置天窗版车型。两车都标配了多功能方向盘，定速巡航以及倒车雷达。基础配置来看，三厢世嘉都不输给凯旋。

　　价格：凯旋14.98-20.48万，世嘉10.88-15.78万，性价比更高

　　从价格对比来看，三厢世嘉明显和标志307靠近，而作为中高级车型的凯旋因为没有1.6动力单元，所以价格起点会要比三厢世嘉更高。
 
    加上车身更大更宽敞，所以即便是2.0手动，凯旋也要比三厢世嘉高了2.8万元。对于那些家庭用户来说，选择三厢世嘉的购买性价比也许会更好一些。

　　总结：三厢世嘉和凯旋相比，在总体结构上凯旋更有中高级车型风范，而三厢世嘉确是紧凑运动车型风格，这导致两者外观虽然雷同，内饰也差不多，但空间仍然是凯旋领先，特别是关键指标轴距上。基础配置两车差别不大，不过到中高配车型以后，凯旋表现更为丰富齐全。相同的2.0动力指标下，轻盈一些的三厢世嘉操控和运动表现要领先凯旋一筹，并且凯旋没有1.6动力，家用代步选择范围不如世嘉广泛。结合价格来看，世嘉基本比照307车系，因此其性价比要完全领先凯旋不少。