都说今年车市无淡季，一直保持了良好的增长势头，业内相关人士甚至预测，照这种好势头发展下去，今年汽车产量能达到1200万。车市的利好局面也振奋了厂商，据悉，不少厂商都增加排产计划，以应对如今供货吃紧的局面，而且现在排队买车都不是什么稀奇事儿了。

　　近日,笔者从东风雪铁龙宁波某经销商处了解到，世嘉两厢目前销售势头良好，优惠幅度相比之前没有太大变化，全系优惠2000左右，还有下探的空间。而对于一直没有现车的世嘉三厢来说，想让经销商在价格上松口，小龙在这就劝您呐，甭浪费口舌了，据说这世嘉三厢最早也要到下个月中旬才能见到车影儿。因为这世嘉卖的不错，尤其是这世嘉三厢，更是让商家心里乐开了花，所以对于厂家定的销量任务也不存在很大压力，完成不成问题，还有可能超额完成，所以从现在到年底世嘉的价格，基本也就这样了，要想有什么大的波动，估计也不太可能。

    
    世嘉优异的操控力与刹车制动表现，以及对C4 WRC久经赛场考 验的扎实底盘和出色悬挂原汁原味的继承。比例感很强的转向反应和韧性十足的悬挂支持，使世嘉在快速入弯时没有多余的晃动却保持了极高的舒适性。同时在保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱的配合下，1.6升TU5JP4引擎和2.0EW-10A连续可变正时气门引擎爆发出的动力超出想象，世嘉带给人的是车随心动、人车合一的驾乘体验。

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