10.舒适性

    嘉年华这幅底盘的出色之处不仅仅在于过弯的功架，它在舒适环节的功力其实更有“实用价值”。日常行车中，底盘会以出色的韧性去过滤路面震动，路面再粗糙，震动也不会来得生硬，乘坐可算和谐舒适，这是小车中难得的特质。

    此外，一般小车对静音表现也不会怎么注意，包括消费者也不会过多挑剔。但嘉年华的静音表现确实值得表扬，发动机噪音得到良好的抑制，高速行车时底盘也没有明显的噪音传入，要知道这可是马自达2的一大弱项。工整的车厢和底盘做工，也保证了车内没有令人不快的杂音产生。考虑到嘉年华只是一台紧凑型车，它对“舒适”的用心琢磨程度是很值得尊敬的。

11.车厢氛围

    嘉年华车厢设计同样追求动感，实际观感虽然花哨，却不会让人觉得厌烦，原因就是出色的做工很好地衬托了设计的氛围。过去福特车型其实有厚道的用料，但车厢观感却没能衬托出应有的质感。看过嘉年华的车厢后，所有人都可以改变这个观念了，它的做工质感达到了福特——乃至所有同级车中前所未有的精致水准。

12.车厢细节

     嘉年华的车厢里有众多“动感设计”的细节，初次接触时会让人爱不释手。

     三幅式方向盘的设计特别考虑人机细节，很适合三九点握法。中控面板的设计灵感据说来自手机，观感很好，虽然按键个头稍小，但功能条理很清晰，容易上手。

     仪表盘设计很夸张，不过这在同级里头已不乏先例了；倒是门把手看起来很特别，大家可能也看到了嘉年华车厢的特别色调，我们将在下文详说。

     关于细节部位的用料，据介绍也有为中国市场做了小改进，中控台上部的塑料件纹路就是特别打造的，观感确实有点高级。

13.多彩的车厢

    此次嘉年华车厢的一大特色，就是运动型的车厢有多种色调选择。我们主拍的为蓝色车，车内用上蓝色的部位有中控面板、门把手，座椅缝边线也是蓝色。享有这种特殊搭配待遇的还有黄色，而且效果更加鲜艳。除了蓝、黄两色，其余车身颜色搭配相对“传统”的银色车厢。

    说实话，彩色内装是够艳丽，不过相处久了，还真容易造成视觉疲劳。如此另类的车厢配色显然也不会是主流之选，但若想选择黄、蓝色车身，也就只能强迫接受。近期又听闻厂方正考虑放宽色调搭配的自由度，最终规格暂时还未有定论。