如果用句话来形容对奇瑞A3两厢的印象，首先会想到 “士别三日，当刮目相看”。的确，在距离三厢上市短短几个月之后，改尾的A3两厢款款走出幕后，展现给我们的是自主品牌的进取成果。现在，底气更足的奇瑞在经济型轿车市场接连发力，并且手中握有一张与其他合资厂商分庭抗礼的关键牌—A3两厢，要知道它的优势不仅只停留在价格上。

　　此次上市的A3两厢包括1.6 L标准型、1.6 L精英型、1.8 L驾驭型和1.8 L华贵型共4款车型，售价在7.48万~9.08万元。显然，A3两厢在定价上比同门三厢轿车更具有亲和力，相比三厢最低配置8.18万元的叫价，A3两厢入门版本在基本配置不变的情况下，价格差距达7 000元。

　　价格实惠已经成为自主品牌在营销过程中的主要武器，深谙此道的奇瑞运用起这套价格策略更是得心应手。结果是，A3系列拉长了产品阵线，提高了市场占有率，涵盖了从7万元到10万元的经济型轿车销售主力。对内，可以为消费者提供多种配置的车型，增加了消费者挑选的机会。对外，则可以依靠宽泛的售价区间阻击对手，在价格对比中形成互补，削弱其他竞争车型对自己造成的威胁。

　　A3两厢不但拥有自主品牌特有的价格优势，做到了“不差钱”，同时性能上也是一款能够和其他品牌硬碰硬的新产品，真正做到了让我们刮目相看。A3两厢和先期上市的三厢有着相似的出身，首次出镜是在2006年北京车展，之后游走国内许多车展。在被媒体和观众聚焦的背后，动感的外形无疑是让手中相机最流连忘返之处。

　　出自世界知名设计公司平尼法瑞那的外形设计，突破了奇瑞轿车以往给人留下的思维定式。丰富流畅的曲线、U型前格栅和四边形大灯都是A3两厢与三厢的相同之处，变为两厢后，前脸变化不大而尾部的改动最为明显。最先引起注意的当属大尺寸后风挡上方的高位制动灯，独特的突起设计让椭圆形高位制动灯自然地成为视觉分割点。从此处开始，A3两厢明确地告诉我们，圆润的背影才是它引以为豪的标志。不错，平尼法瑞那为奇瑞A3两厢设计了大斜度行李厢盖、水滴形后尾灯以及圆形双排气口，再加上后保险杠一条个性的立体折线，整合在一起简直就是副含羞带笑的表情，很迷人又很俏皮。