引进国外的设计技术已经在A3上取得了成功，再次经过雕琢的两厢比例更加协调。A3两厢车长为4 282 mm，比三厢略短，由于轴距和底盘并没有改变，因此A3两厢车身中后段显得更加紧凑。坐在车内，并不会觉得外形长度缩短带来任何空间的压缩，反而会立刻发现内饰与三厢完全一致。1.6 L车型使用了大量的塑料内饰件，与奇瑞其他车型相比，做工工艺没有太多突破，如果后期能把中控台做得更加细腻实用，比如重新规划中控台顶端的副仪表室外温度显示功能，那么A3两厢的人性化和品质化可以得到更大提升。

　　小改款的A3两厢在动力配置方面没有为我们带来新的惊喜，ACTECO系列的两款成熟产品1.6 L和1.8 L发动机继续为两厢车担当动力输出的任务。试驾车型为1.6 L精英型，操纵着最大功率87.5 kW的发动机和5挡手动变速器，让我找到了和三厢一样的驾驶感受，加速有力且挡位清晰。为了照顾国内消费者的使用需求，A3两厢精英型配置了ESP、倒车雷达、自动大灯、多功能方向盘和自动空调等技术装备，而价格只比标准型高出1万元，性价比突出。其中ESP带来安全保证，更是成为奇瑞针对A3强调的“5E4W”理念（C-NCAP五星级安全评定、ESP电子稳定程序、四连杆后独立悬架、宽体化车身设计）的重要一环。奇瑞已经为A3两厢下足了砝码，目标直指紧凑型两厢轿车市场这块大蛋糕。

　　三言两语

　　奇瑞近几年在新车方面的成绩有目共睹，A3两厢、三厢以及A1等车型的推出逐渐让我们重拾起对自主品牌的信心。面前的A3两厢具备新颖时尚的造型和具有诱惑力的价格，这些条件都为其销售前景打下了良好基础。接下来，我更关心的是奇瑞何时能为A3系列配备自动变速器，尽快实现车型种类的完整。

　　奇瑞A3两厢主要技术参数
    长×宽×高/mm 4 282×1 792×1 467
　　轴距/mm 2 778
　　发动机型式 L4、4气门/缸、DOHC
　　发动机排量/L 1.6
　　最大功率/kW 87.5（6 150 r/min）
　　最大扭矩/N·m 147（4 300 r/min）
　　变速器型式 5挡手动
　　整备质量/kg 1 350
　　60 km/h等速油耗（L/100 L） 5.1
　　最高车速/（km/h） 174
　　轮胎规格 205/55 R16
　　驱动型式 前置前驱
　　制动型式 前后盘式
　　排放标准 国Ⅳ+OBD
　　售价/万元 标准型：7.48 精英型：8.48