林荫大道是今年别克最重头的车型，它不仅要肩负别克品牌旗舰的使命，还要将年轻化、科技化等元素在君越的基础上进一步延伸，力求彻底改变人们对别克品牌的印象。

    别克一贯给予人们老迈、稳重的形象，这是由最初的老君威造成的，事实上那是一辆很有美国风味的中档轿车，浑圆的造形加上软绵的大班椅，以20万出头的价格便能获得像40－50万高档轿车的气派感。

　　人们对君威的诟病主要来自车型的陈旧，由此便慢慢形成了对别克品牌的印象——年龄老迈、技术含量偏低，费油。

　　从年轻的商务小车凯越、运动定位的凯越HRV开始，再到去年君越的推出，我们不难看到这样一种信号——别克复兴。以君越为例，不仅装备先进的发动机，配置上更加入无匙点火等高科技系统，整个形象的包装将年龄层段从老君威的50岁拉低到35岁。渐渐地，年轻化、科技化就是上海通用赋予别克阶段性的目标。

　　这一举措无疑将百年的别克品牌拉上目前汽车设计潮流的正轨上，作为全球最大的汽车公司，通用一直采用商业主导策略，市场调研的结果主宰新车研发的方向，这正是别克新舵主——林荫大道的开发背景。

　  大气而又干练的造型

　　在造型方面，根据市场调研的结果，大气体面是目前中国消费者对豪华轿车的第一要求，一辆长度5175mm、轴距3009mm的轿车很容易为大气定下基调。此时再由通用泛亚中心进行前脸、尾部的小动作设计，大气一项轻而易举达到要求。

　　至于年轻化，对于一辆车身庞大的轿车来说并非易事。通用的解决方法是将前轮前移、整个驾驶舱后移、削短尾箱长度，将运动型跑车的比例感溶入林荫大道的外形设计中，然后再通过相同的做法将四个轮拱尽可能外抛处理，这样就能轻松消除了大车身臃肿视觉效果，自然就能满足年轻化的目标。镀铬水箱格栅的运用带来气派感，这一手法被多次证明很受中国市场欢迎。