而一小缺点则是后视镜的面积偏小，令换道切线存在颇多不便，这是人机工程不高的又一例证。幸好A柱设计倾斜靠后，后视镜的位置与驾驶者距离较近，能缓解不小盲区问题。

　　NVH表现出色

　　事实上作为别克的旗舰，林荫大道在NVH一项上表现尤为出色，静音最值得称赞除了3000rpm左右的发动机会发出沉闷的支吾声之外，严密地隔绝了来自风噪、路噪方面的噪音，无论何时在车内小声交谈都是愉快的事情。我们觉得林荫大道这样的宁静表现，能在国内中高档轿车中位列前矛，至少也能望得到雷克萨斯项背了。

　　而关于发动机的噪音我们这样理解，这是通用刻意保留的发动机声响，因为在超过4000rpm往后<