先前只考虑过皇冠和锐志，神车之流只瞻仰就够了。皇冠没得说，就是贵点，另外面临换代。锐志哪里都好，稍小点，另外CVT确实比6AT的换档更完美，不过锐志的加速不是盖的，安静且后劲十足。应该说20几万的车里面综合性能，锐志>天籁>……吸引我的正是新天籁无比舒适的空间和内室，所以我牺牲了那一点性能选择了新天籁

　　5月底的假期提了此车，价格一直侃到4s什么也不送了为止，（4sGG脸儿都绿了） 呵呵。其实这也正合我意，我不太喜欢做新车装璜，一个不太懂，怕被黑，另外大家说法也不一，所以至今也没花一分钱在这上面。对于天籁的颜色，黑色和银色待选，不过作为家用黑色过于商务化所以放弃了。250RX其实也不错，但是没有浅内饰，可惜了。最后定了250XL，优惠14000提车时运气不错，5辆银色新天籁250XL两队排开，全部发动，挑了一个自认为比较安静的，5辆车全是米胎，今儿~个好运气~…… ,最近才知道邓禄普也是强胎，可能比米其林更贵，更好， 唉……

    磨合期1000公里内，不超3000转或120公里，3000公里内不超4000转。有弟兄说这车提速慢，我的感觉是最初油门响应慢，提速很快，我并没用过手动模式，主要嫌他太忙叨。必定性能参数在哪里摆着，所以很容易知道谁真正跑的快，归根结底就是在这没有可以投机取巧的。3000后去了北戴河拉高速，也不知道有用不，出了北京一脚油门就160了，新天籁的高速表现相当稳定，并没有太大飘忽感，噪音主要来自胎噪，其次风燥，所以发动机噪音可以忽略不计了。高速上250XL可以迅速加速到190KM/h左右，由于路况原因，和190上加速太慢，所以没能做到极速。舒适性自不必说，除了皇冠，就是他了。音响马马虎虎，震撼性还比不上路上某些三轮跨子 ，自动灯光不错，就是不能在前台两边放东西，遮挡了探测头灯就关不上啦！尾灯很眩，但自己却看不见， 只能看前边的兄弟车辆过过瘾了，呵呵。

　　再说说缺点吧，低速时稍微急加速感觉噪音明显，这点好像不如锐志的发动机了。另外车里有点小异响，应该是安全带和天窗发出来的。

　　油耗现在累计4000了，综合油耗9.8，空调几乎没关过，实在是练不下去了，现在没变0.1都很困难啊。