前言：如2009年上海车展期间马自达中国对外发布的消息一致，马自达MX-5以不到30万的价格杀入中国市场，可说在30万以内，以硬顶敞篷，后驱动力就独此一辆，单从性价比来说已经非常超值。关于现在MX-5的销售情况，笔者这几日采访了广州两家马自达经销商，得到的消息是已经售罄。关于新车上市的热销，我们可以理解，但能不能持续长期热卖，这是一个未知数，所以编辑部今天将这位娇小的“美车子”请了出来，通过全面的试驾、测试，看马自达MX-5能不能想大众的甲壳虫、宝马的MINI一样，成为年轻人的新宠。
外观——全新的"大嘴"型设计在气势上很有说服力。
马自达MX-5的外型显得很轻盈矫健，全新的"大嘴"型设计在气势上很有说服力。沿用自RX-8风格的夸张外抛前翼子板，显示出与之前各代所不同的气势，使得全新MX-5在正前方看起来更像鼓起肌肉的"猛男"。
车头的大灯及雾灯等部件的形状很有马自达新世代车系的风格，风格是圆润中带有锐利感。虽然听起来好像挺矛盾的，但只要留意全新马自达车系的外型设计，细细品味之下MX-5自然别有一番性格。
敞篷车当然要敞篷时外型才最好看，合起篷时的MX-5的车顶线条较为突兀，但是为了照顾顶部折合后的空间也不得不这样，但0.34的风阻水平说明了MX-5外型设计上的功力。开篷之后当然就漂亮多了，这时候的车身线条才是最迷人的，从正侧面看过去MX-5那种天生的小资情调就自然而然地散发出来。没办法，MX-5注定就不是车库里的第一台车，小资一点也不为过吧。 |
