谁是王者·豪华车市场：

　　奥迪领先一骑决尘，奔驰宝马近身紧逼

　　与其他汽车细分市场不同的是，豪华车品牌在中国是列国争雄，但始终却是奥迪一枝独秀。不过在过去的2009年，奔驰、宝马、沃尔沃，雷克萨斯都重点塑造自己的品牌价值内涵，销量迅猛飙升，成为2009中国车市的精彩与华丽之章。2010年车市刚刚开始，豪华车市列国已开始争雄夺地，鏖战已酣：沃尔沃S尊享贷款零利率计划已扩大至越野车领域，宝马开始启动西部战略并大手笔推广X1，奥迪更是在年初即放豪言力破20万辆大关……一场由豪华车主演的列国争雄战争已经上演。

　　奥迪领衔：16万销量谁与争锋

　　2009年，是奥迪在全球最成功的一年。在精心耕耘中国市场多年之后，奥迪品牌也当之无愧坐上了中国豪华车市场第一把交椅：2009年销量达157,188辆，同比增长33.1%，创下了新纪录。特别是奥迪A6L，销量达到了10万辆，成为这一细分市场的顶尖之作。

　　“奥迪对中国市场独到的开发眼光、在中国市场的品牌内涵成功的塑造和系列产品成功的开发和引进，以及精细化的营销策略和专注的品牌专享服务，都是奥迪成功的制胜的原因！”奥迪高层曾表示，特别是在2009年，在国产奥迪A6L之后、A4L上市推广以及进口车Q5的成功引进，将奥迪的市场推向了一个史无前例的高度，也为奥迪走完2009铺就了一条骄傲的红地毯。

　　2009，不仅宝马与奔驰互为厮杀更紧密，宝马奔驰与奥迪的销量绝对差距也在缩小。

　　先说奔驰，2009年销量达到68500辆，同比增长77%，其中：旗舰车型S级轿车2009年共售出近1.5万辆，中国继续成为S级全球第一大市场。这一增长幅度创下了奔驰进入中国市场二十余年来历史最好成绩，也使得中国跃居成为奔驰全球第四大市场。再说宝马，去年与同比增长38%，总销量第一次突破9万辆，无论是BMW还是MINI品牌都刷新了销量纪录。华晨宝马首次突破4万辆产销。其实，无论奔驰于宝马，都看到中国车市顽强的购买力，都加大新产品的开发力度夺取市场。奔驰先后引进了B级商务车、全新换代E级、S级车以及多款AMG和SUV车型，几乎全系产品压上，可见用心之切切。宝马也针对3系和7系进行了全新的改款，最终得到市场的认同。

　　豪华市场还不得不提到的是沃尔沃汽车，2009年，沃尔沃汽车中国销量同比增长近80%， S80/S80L 车系的销量是去年全年的三倍；XC60长期居于中型豪华SUV销量榜冠军位置。这归功于其成功的品牌定位、愈加丰富的产品线、不断壮大的经销商服务网络以及积极的市场策略。此外，沃尔沃汽车在2009年还持续引入全球领先的创新技术，产品设计更加年轻时尚，这也是实现大幅增长的重要原因之一。

　　卫冕之路： 奔驰宝马近身紧逼

　　众所周知，随着金融危机对全球豪华车市场的冲击和后续影响，中国已成为屈指可数的豪华车乐土，各路豪华车品牌或将开始集体深耕中国市场，而发展中西部市场则成为了重点。业内人士估计，今年豪华车市场还将持续15%--20%的增长。为此，奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪等等都拿出自己“最先进，最全球”的技术角逐中国市场，以期待在今年能鏖战取胜。不过业内预测，从销售业绩来说，由于拥有良好的市场基础和口碑，尤其是公务、商务市场无法抑制购买惯性，奥迪的王者地位暂时难以撼动。　奥迪表示，下一步将向二三级城市进行渠道下沉，到2012年，奥迪的销售网络覆盖的城市将从现在的86个，增加到100个。

　　不过可以肯定的是，这一阵营的集体贴身厮杀的局面会更加突出。奔驰宝马会在销量上越追越紧，而也会更家强调自身的品牌优势，以俘虏消费者对自身品牌的忠诚度。可以预见的是，奔驰宝马在2010年仍将以引进新技术、新车型、加强国产为手段展开全面竞争，奔驰目前已将据称是全球最高效的CGI发动机装配在E级车上并引进中国，全新的E级轿车计划将于2010年国产，更有传闻称，国产奔驰C级将推出更低排量车型，而宝马在2010年也没有闲着，随着新5系GT，X1，X3，X5，X6等新车型的接踵推出，宝马在个性化运动化细分市场的精耕很可能有大收获，倘若华晨宝马产能提升计划如期进行，国产宝马的市场竞争力将进一步提升，如此这般，奔驰宝马的2010之战仍将是互有攻守，实现双赢。

　　另外，日系三大品牌雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌也纷纷开始针对中国市场推出小排量，以期蚕食市场份额。但这种亡羊补牢之举，要想与功力深厚的三巨头叫板，显然还欠很多火候。
记者叶川