1月广义乘用车销量（批发数）实现130.78万辆

　　同比增长111.2% 环比增长17.4%

    1月乘用车销量实现了开门红，乘联会2月5日公布的最新的统计数据所显示，1月广义乘用车销量（批发数）实现130.78万辆，同比去年1月的61.92万辆增长111.2%，环比刚创出新高的2009年12月（113.67万辆）还增长了17.4%，再创新高。考虑到还有数量不菲商用车，预计今年1月新车销量超过150万辆，比去年12月141.36万辆的成绩提升10万辆以上，再次创造单月新车销售的新纪录。

　　上海通用优势明显

　　1月几乎所有企业都实现同比1倍以上的增长，其中江淮乘用车在和悦上市后，增长速度超过7倍，排名一举超过东风本田。1月最大特点在于上海通用以绝对优势夺得单月销量冠军，9万多辆的成绩比第二名的一汽大众领先了0.7万辆。

　　从去年下半年开始，上海通用引进欧宝平台的产品后，产品竞争力大幅提升，别克、雪佛兰品牌全面开花，凯越、科鲁兹、君威/君越、乐骋/乐风组合1月销量都是“2万辆”级别，别克英朗、新赛欧等新产品加盟后，上海通用的优势将继续保持。 

　　去年大部分时间都蝉联月度销量冠军的上海大众则位居第三。

　　北京现代、东风日产都过了6万辆大关，销量在6万辆以上的厂家已经达到7个，前10强的销量底线已上升至4.2万辆，长期位居前十的广汽本田已跌至12名。

　　本土品牌表现依然抢眼

　　1月，本土品牌表现依然抢眼，奇瑞、比亚迪、吉利都是成倍增长，其中奇瑞汽车以6.64万辆的成绩创出新高，超过北京现代位列第四。排名第六的比亚迪与北京现代不相上下。吉利汽车也超过合资的神龙汽车和广汽本田，已经可以向一汽丰田叫板了。

　　“2万辆”俱乐部多达6款

　　1月份车市“含金量”之高也可以从畅销车型看出，与各大厂家排名相类似的是，1月车型销量环比去年12月均呈上升之势。统计显示，1月销量在2万辆以上的车型有6款，分别为比亚迪F3、夏利、凯越、悦动、捷达和奇瑞QQ(含QQ me)，均是各自企业的核心车型，F3达到惊人的3.56万辆。在10大畅销轿车中，排第十位的新宝来销量超过1.76万辆，也就是说，产销车10强都接近2万辆门槛。

　　在十强车型中，除QQ外其余9款均为A级车，长期位居十强的雅阁、凯美瑞、卡罗拉均被挤出10强之列。

　　B级车阵营中，雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特的销量均过万，雅阁和凯美瑞仍处于领先位置。在CR-V和RAV4的“双V”竞争中，CR-V以过1万辆的成绩领先于RAV4的7758辆。此外，广汽丰田的汉兰达销售高达7729辆。新上市的别克英朗则有2500辆的销量。被认为是大热门的高尔夫6受产能的限制，销售成绩仅有2556辆。

　　上汽通用五菱：12万辆新纪录
   
    1月，国内销量最大的单一车企上汽通用五菱共计销售汽车120322辆，同比增长60%。其中，主力产品五菱之光实现销售64088辆；大微客五菱荣光销售32255辆，高性能微轿乐驰不断得到消费者的支持和认可，共计实现销售6999辆。

　　C5首月销量过6000辆

　　去年压轴上市的东风雪铁龙C5在2010年1月销量高达6000辆，成功占据中高级车市场主流行列。随着C5的强势加入，国内B级车市场欧系阵营的力量大幅增强，长期以来B级车市被日系军团独霸的格局将被打破。

　　上汽MG 6一个多月订单过万

　  MG 6自去年12月22日价格公布后，仅仅一个多月，就收获订单一万有余，成为最近新车市场销售“新人王”。从已下订的车型看，售价为12.88万元的1.8DVVT舒适版和售价为16.68万元1.8T精英版最受欢迎。从全国订单情况看，1月份订单数量比12月份翻了一番，并呈现节节攀升之势。目前，MG 6采用的是订单式生产，包括姓名、身份证件等信息必须传到厂商且经确认后方可排产，订单能较真实的反应销售情况。

　　广汽长丰突破4000辆

　　广汽长丰旗下全系车型1月销量首次突破4000辆，达到4450辆，与去年同比为260.39%（2009年1月销量1709辆）。其中猎豹系列销售2954辆，三菱帕杰罗系列销售555辆，长丰扬子销售941辆，猎豹系列和长丰扬子系列销量均创历史新高。