把桑塔纳您老排在老二的位置上实在是编辑情非得已，您的辉煌成就有目共睹，但是实在对不起，因为您已经不做大哥好多年了。

　　学名：桑塔纳，别名：帕萨特B2，出生年代：1980年，来华年代：1983年。到现在我们也很难想象，一款在国外将要被淘汰的车型，如何会在中国突然焕发了 “第二春”并且风头劲吹了20年不减，2003年仅保有量就达到了200万辆，如果桑塔纳不用 “奇迹”这个词来形容它的成就的话，那谁还敢用？

　　从普通桑塔纳到桑塔纳2000，之后又来了个3000，现在又是志俊，这个家族总是变着法的花样翻新，并且百试不爽，而国人也一如既往地情有独钟于它。其实桑塔纳的成功正是因其掌握了这条亘古不变的成功法则，那就是在对的时间对的地点做对的事情。从公务用车到商务用车，从私家车再到出租车，桑塔纳走的每一步都正好踩在了中国社会发展节奏的点上，所以它功成名就了。

　　2009年，作为上海大众家族里辈分最高的绝对长者，宝刀不老的桑塔纳携它的小弟志俊仍旧为整个家族做出了20万辆的贡献。虽然不及捷达，但还算是念旧的国人给足了这张几十年不曾改变的老脸面子了吧。