在此我们放下昊锐与PQ46平台关系之争暂且不议，昊锐2.0T与迈腾2.0T也确实有着相似相通之处，但也有着相别相差之地。虽然没有配备迈腾才有的DSG变速器，但TSI引擎的应用也使得昊锐2.0T在动力上超过了绝大多数的同级对手，200匹的最大马力以及出现在1400-4500转之间的280牛米的峰值扭矩也同样不容小觑，虽然和迈腾相比，昊锐已经在很大程度上向舒适性倾斜，但仅仅凭借着走在同级车前列的先进动力，昊锐2.0T仍旧不失为一个运动界的好手。

　　有异于迈腾给人中庸平实的印象，昊锐更多的表现了一种商务轿车的豪华与大气，在设计理念上也融合了更多的高级车的元素。最明显的一点，昊锐的轴距比迈腾加长52mm,整车长度也达到了4838mm，在空间表现上要比迈腾好了不少。除了在内饰、做工、以及各种配备上一点也不比同级车其他车型少之外，昊锐还有一项被称为Twindoor的独门绝技，即后备箱们同时具备两种开启方式。