第三：只赚吆喝，不赚钱（有车 有价）

　　虽然09年车市大卖，但是并不是所有车都卖的那么火，你只见其光鲜亮丽的表面，而未见偶尔出现的凄凉面容。只要有受宠的，就有被冷落的，这是经过历史洗礼的定论。

 
    “生意”不多，自然要想办法让自己多出镜，多引人注意，这不光在娱乐圈管用，在车市同样在理，想要抢镜，自然要付出代价，而消费者买车最关心的自然是价格，卖家自然也就要在这一个“价”字上作文章。人家那边愁没车，我们这厢却愁车太多，于是什么“跳楼价”、“亏本价”之类狗血戏码就开始上演。有些消费者会因为万元左右的差价而选择它，毕竟有钱的家庭还是不多的；但也有些消费者，你越是让他买，他偏不买，你越是告诉他，没有了，买别的吧，他反而一定要买。

第四：此消彼长，水涨船高（无车 无价）

　　师长们常教导我们说：水能载舟，亦能覆舟。但是总是也少不了存在侥幸心理的人，他们觉得，那种事儿怎么可能发生在我的身上，我不会那么背的，熟不知：出来混，总是要还的。

    刚上面提到了那些被冷落的，那么，这里自然要说一下那些“受宠”的了。都说车市行情好，都说自己卖断了货，都说提不到车，消费者受惊之余就是疯狂的“买进”，就好像SARS的时候，人们疯狂买醋一样，觉得有了它，自己就不会被SARS了。这也可以归根于中国人民“跟风”的习性，大家都买的想必就是好了，大家都说不好的，就算不好了，还有那么多同病相怜的人和自己站在一条战线上。从而导致，不光没车，没优惠，更是出现了“加价”风潮，其实最后苦的还是消费者自己，经销商只管使劲收钱就OK了。

　　现在什么都讲求个“和谐”，但如果真想要哪儿哪儿都“和谐”的话，还真少不了“矛盾”这一员大将。我们常说：事出有因，社会大背景不可避免的影响着我们这些小老百姓的生活以及态度，这就好像是文化大革命的时候，老百姓战战兢兢的说话、做事，而现在，我们事事都讲求民主，讲求自由是一样的。

　　车市的风吹草动，都是消费者购车的指向标，有车也好，有价也罢，都是社会“矛盾”的产物。但是天言还是要老生常谈，消费者在购车的时候一定要保持心态，始终要明白自己需要的什么，看重的是什么，而不要盲目“跟风”，看看这个也好，听听那个也觉得不错，车型是如此，配置亦是如此，如果是可多可少的东西，索性就不要配了，不要到最后花那么多钱买的，其实只是一些中看不中用的“花瓶”。