● 内饰对比：一个时尚，一个大气
与外观相仿，两款车的内饰也首先体现的是不同的风格，F0的中控台和外观一样，到处圆圆的，音响和自动空调的面板灵感显然来自雅力士，而仪表台和时速表渐变式的设计则十分有创意，是不可多得的亮点。
新奥拓的中控台则十分注重突出层次感，不管上深下浅的配色还是中部的线条都在强调这一点，不过平心而论，新奥拓的内饰设计更有大厂风范。有意思的是，新奥拓的转速表也和F0的一样设计在仪表台旁边，但F0的可以和方向盘高低一起调节，而新奥拓的则是固定的。新奥拓仪表台的设计也没有F0的渐变效果，所以视觉上更普通一些。
看完了内饰的区别，我相信更多人关注的是两款车的实用性。原因很简单，我们购买的不是轴距超过2.8的中型车，不在乎空间大一点还是小一点，相反，我们买的只不过是轴距只有2.3米的微型车，每厘米的腿部空间和每一处储物格都是必争之地。所以对于这个尺寸的车来说，最重要的就是车内乘坐空间。
● 乘坐空间对比：半斤对八两
试驾过两款车的同事恰好身材相当，一个身高1.78米，一个身高1.8米，所以用他们的身材衡量出来的两款车空间基本能反映两款车究竟谁更宽裕一些。
身高1.78米的体验者坐在F0的前排，头部能够有一拳的空间，而当1.80米的体验者坐在新奥拓前排的时候，头部也能获得一拳的空间，所以两款车的前排头部空间旗鼓相当，对于身材稍微高一些的驾驶员也完全能够满足，所以这点上两款车的表现都十分不错。
来到后排，身高1.78米的体验者在F0内部几乎没有找到富裕的空间，头部仅仅能插进去一个手掌，腿部则没有任何余量；而身高1.80米的体验者在新奥拓里面也没有好受多少，头顶基本没有富裕的空间，腿部也是如此，所以从空间上来区分高下的话，两款轴距相差仅两厘米的车都很难看出谁更宽敞一些。
不仅乘坐空间如此，就连他们的储物空间也都没有本质的区别，比如都没有采用按比例放倒的后排座椅，后备厢的平整度和容积也都一般。毕竟他们都是微型车，偶尔坐满四个人，后备厢里面再放一些东西还是可以的，再苛刻的话就有点太难为他们了，所以两款车的空间都“够用但不宽敞”，我们有这样的结论就足够了。 |
