新君威的上市，让不少消费者倍感兴奋，而随后的速腾1.4T、高尔夫1.4T，以及不久就要上市的朗逸1.4T、别克英朗1.6T又会给车市带来怎样的气象？众多小排量T动力车型的接踵而至究竟是个别现象还是大势所趋，消费者又将如何看待和选购这一类型的汽车，今天中国汽车消费网的编辑就此做一简单分析。

　　与汽车的发展史相近——T动力由来已久

　　今年以来，一股“T动力”风潮席卷整个车市，尤其是大众旗下几款新型涡轮增压车型的推出，更是让T动力在一时间备受追捧。

　　实际上，说到T动力即涡轮增压车型，消费者肯定不会陌生。涡轮增压技术诞生已经有100多年的历史，与汽车的发展史相近。该技术最初诞生是为防止飞机在高空中因空气稀薄导致动力不足所采取的手段。由于航空技术不断被应用在汽车设计上，所以涡轮增压也顺理成章地进入到汽车领域，成为提高发动机功率的一项行之有效的技术。

　　来自于北欧瑞典的Saab萨博公司是第一家把涡轮增压器应用到汽车产品上的汽车制造商，国内最早搭载涡轮增压发动机的国产车型是1998年6月上市的奥迪A6 1.8T，该车型填补了国内涡轮增压发动机这一产品的空白，代表了当时中国轿车工业的最高水平。此后，大众的一系列车型如老宝来1.8T、帕萨特B5 1.8T随后上市，而装载T的车型往往价格不菲。中国第一台具备独立知识产权的自主品牌涡轮增压汽油发动机是华晨在沈阳华晨金杯发动机厂生产的1.8T发动机，于2007年正式装备在中华品牌车型上，一直沿用至今。

　　最早上市的涡轮增压车型为1.8排量的车型，此后众多这一排量的车型纷纷入市，如大家比较熟悉的速腾、奥迪A4、帕萨特领驭等旗下均有1.8T车型，而自主品牌的荣威550、荣威750、名爵MG 7、尊驰和骏捷等也是拥有其1.8T车型。但从今年开始，消费者就可以明显感觉到，小排量成为T动力车型推出的新领域，主要是1.4L和1.6L集结了大量的T动力新车，当然大众品牌依旧起到了不小的作用。

　　1.4T车型——大众品牌最具代表性

　　2009年世界最佳发动机评选中，大众1.4升TSI双涡轮增压发动机获得最佳环保引擎的称号。如今，装在这款发动机的车型逐步走入国内市场，成为大众在国内最重要的品牌战略核心。这款让大众引以为傲的1.4TSI引擎将陆续装在高尔夫、速腾、朗逸，甚至迈腾身上，而与其搭配的DSG变速箱同样是大众值得骄傲的产品。

　　朗逸1.4TSI

朗逸

　　早些时候在上海车展亮相的朗逸1.4T车型也是大众众多T动力车型中的一款，该车即将于近期正式上市。据悉，朗逸1.4TSI搭载代号为CFB的1.4TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率可以达96KW，比目前在售朗逸所搭载的2.0L动力还要大8Kw。峰值扭矩220Nm，1.4TSI车型将实现低油耗、高动力输出的目的。与这款发动机匹配的将是代号为DQ200的7速DSG双离合变速器，能承受最大扭矩为250Nm，主要搭载于中低排量的车型。具有效率高，燃油经济性出色的优点。

　　速腾1.4TSI

速腾 1.4TSI

 　　还未上市，速腾1.4TSI车型就一起了消费者的火热追捧，上市不久，该车便出现了火爆的销售势头。实际上，速腾1.4TSI的外观与速腾其他车型并无太大差别，其最大的卖点与高尔夫1.4TSI车型一样，都是其1.4TSI发动机+7速DSG变速器这一黄金组合吸引了消费者。速腾1.4TSI搭载的1.4TSI发动机最大功率达到131马力/5000rpm，最大扭矩为220N·m/1750-3500rpm。百公里加速时间为10.2秒，百公里油耗为5.5L（手动挡）/5.8L（自动挡）。速腾1.4T最高车速达到203km/h（手动挡）、200km/h（自动挡）。

　　科鲁兹1.4T

科鲁兹

　　提到科鲁兹1.4T，在现在来说，似乎有些为时尚早。不过，科鲁兹在国内的火爆销售相信让通用尝到了甜头，对中国市场的重视程度也与日俱增，未来引入科鲁兹的小排量T动力车型也不会是不可能的事。

　　近日美版新科鲁兹正式发布，动力方面将有两款发动机可供选择，1.4升Ecotec涡轮增压发动机与1.8升自然吸气发动机，涡轮增压1.4升发动机的最大功率138匹马力，最大扭矩为205牛米；而1.8L发动机的最大功率达136匹马力，峰值扭矩170牛米，与发动机配合的将是6速自动或手动变速器。新车将于明年6月在美国正式投产。