推荐车型：风神S30

　　优点：内饰做工与用料不错

　　缺点：模仿痕迹依旧明显

　　风神S30整体给人大气、稳重的感觉，前格栅采用的是时下最热门的“大嘴”造型，让人印象深刻。鹰眼式前大灯配上细长条形的雾灯，让原本略显老气的前脸也增添了不少运动气息，整车线条流畅，尾部造型较短，但是并不影响整车的和谐度。尾灯与前大灯形状相似，构成了前后呼应的效果，后备箱盖尾檐做了类似尾翼的过渡处理，微微外凸的尾檐也为车尾增添了几分动感。风神S30选用的是195/60 R15的锦湖轮胎，与整车搭配，略显小气，好在整车的工艺水准上乘，也让我们颇为惊喜。

风神S30

　　风神S30是一款面向家庭的三厢车，所以全系采用了很浅的米黄色内饰，营造出温馨舒适的氛围。风神S30普通版车型的中控台样式很传统，收音机和空调面板比较中庸，但也不失实用。风神S30高配版采用的是液晶显示屏，按键清晰明了，很容易上手。中控台最上边行车电脑除了基本的信息外，还设有瞬时油耗、平均油耗、续航里程等功能。三辐式的方向盘造型圆润、大小适中，外圆环辐由真皮包裹，手感非常不错。

　　仔细查看，风神S30的银色条门板装饰关门后与中控处的银色装饰条连接，非常和谐。车门内侧拉手采用了镀铬材质，拉手阻尼强度适中，且做工精细。车门驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键与中央门锁控制，使用时会感觉到按键符合手指的形状，力度适中。方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。

风神S30

　　对于风神S30的空间，我们抱有很大的期望，此次试驾编辑的身高接近1.8米。先来看前排头部空间，这位身高接近1.8米的乘客坐在驾驶席上，头部留有一个拳头的空间。后排头部和腿部空间不是十分宽裕，但实际感受还不错，对得起2.61米的轴距。车门没有浪费，前后四个门上该有的储物空间、瓶架都有，不过还可以再加宽加大一些就好了。

　　在驾驶员左侧，风神S30有储物槽，这一点值得表扬，但是空间还不太到位，可以更深一点。中央扶手箱很小，但是实用性却并不差，分成两层。只是需要特别取下的隔层设计用起来有些别扭，估计很多人买车以后会把这个隔层直接去掉。手套箱的开口有些高，并且里面的空间也不是很大，与爱丽舍的设计有些类似。行李箱的空间也很不错，达到了487L，可以满足日常家用需求。

风神S30

　　风神S30全系搭载一款1.6升高转速发动机，该发动机也在爱丽舍车型上使用，设计紧凑，技术成熟可靠，最大功率为78千瓦，最大扭矩为142牛·米。作为一款高转速发动机，起步和加速性能较为出色，在直线的跑道上试驾时，油门的反应敏锐，动力源源不绝，推背感强烈。这款发动机保有量极大，因此也具备皮实耐用，维修方便，成本低廉的优势。

　　风神S30的手动变速箱曾在标致206、307和世嘉等车型上应用。虽然这款5档手动变速箱在可靠性方面没什么问题，但也没表现出良好的驾驶手感。它的行程比较长，挡位也不够清晰，另外与发动机的搭配也不是很理性。自动挡车型采用的是日本爱信提供的4速自动变速器，虽然四个挡位没什么值得夸耀，也没有手自一体功能，但这款变速器可以解决换挡平顺度以及可靠性等方面的问题，因此还是很值得肯定的。