遇到发动机故障灯亮，轻微犯闯如何办？

    一辆2008年产上海大众斯柯达明锐1.8TSi轿车，车主反映发动机故障警告灯点亮，加速轻微犯闯。

    周师傅建议：我们先连接故障诊断仪对发动机控制系统进行检测，设备提示“第3缸断火故障，偶发”。观察发动机怠速运转平稳，读数据块01－08－015，数据块显示无断火，燃油压力、喷油时间、进气量及氧传感器调节等数据块均正常。清除故障码后试车发现，当车速超过60km/h时，车辆偶尔会轻微犯闯。回站检查，设备仍然提示相同的故障码。

   随后我们倒换了第2缸的点火线圈、火花塞试车，设备还是提示第3缸存在断火。测量4个气缸的压力，各缸压力值都在1.2MPa左右。一般情况下，导致气缸断火的原因很多，如点火正时不对、火花塞跳火不正常、喷油器喷油不正常、缸压异常、进气效率低、排气效率低及重要电子元件损坏等。但考虑到此车是单缸断火，所以笔者怀疑喷油器喷油不正常或是线路连接不实可能性较大。

    鉴于到此车购买不到一年，加之拆装喷油器的工作量较大，所以我们决定先进一步做火花塞跳火波形分析。在对发动机第3缸点火线圈的波形进行分析后发现，火花塞放电时间为2.36ms。由于此数值维修手册上找不到，所以维修人员将其与其他气缸进行了对比。第2缸波形中的放电时间为2.04ms，与第1、4缸基本一样。由波形来看,发动机第3缸的混合气比其他气缸偏浓，但与其他同型号车辆相比,差距并不大。因该车的故障是在车速60km/h以上急加速时才会偶尔出现,维修师傅很难捕捉到故障点。加之测量气缸压力正常，那么气门机械故障的原因被排除。

    最后，我们再拆下进气歧管，倒换了第2、3缸的喷油器进行路试。连接故障诊断仪检测故障为2缸断火，看来的确是第3缸的喷油器出现了问题。因此在更换第3缸喷油器后，故障得以排除。