在实际的驾驶中，虽然昊锐的205/55 R16轮胎有点显小，但昊锐一如继往地展现了大众旗下车型通常表现的高速稳定性与操控灵敏性。不变的自然还有安全性，除了激光焊接保持更好的刚性以外，昊锐的电子辅助安全系统匹配也相当之高：除了通常的ESP、ASR加速防滑、MSR发动机阻力扭矩控制、MBA机械式制动助力器以外，昊锐的还有HHC坡道辅助控制系统、EDS电子差速、HBA液压制动辅助等系统。

　  最后再说一点不变的理念和一个有趣的配置。过去的斯柯达品牌一直都强调实用性，因此斯柯达的三厢车都是掀背造型，新Suberb昊锐仍然强调实用性，因此仍然保持着掀背设计，不过他却加上了一个新颖的双阶门（官方叫TwinDoor），意思是既能像三厢车那么开门，又能像两厢车那么开门，这种设计肯定有实用性，因为很多时候并没有足够的空间让行李厢盖完全打开，三厢车的那种开起就显示了好处。不过对于没太见过中高级轿车是掀背门的中国消费者，这种设计没准在认同感上有意想不到的作用。