Forte福瑞迪相比于赛拉图，车身尺寸要大上一号，而且轴距也达到2650mm。坐在后排，无论是腿部空间还是头部空间都不错，而且座椅的承托力和包裹性也不错，长时间入座也不会觉得疲劳。

    游走在舒适与运动之间

　　本次试驾的为1.6L顶配车型，对于该车的发动机参数我们曾经做过详尽的阐述，这里也就不再进行文字的堆砌。Forte福瑞迪顶配车型采用的一键式点火系统非常方便，轻轻一按便完成了点火动作。这台新γ（伽马）发动机在怠速时运转比较平稳，噪音控制也比较到位，不过低扭的输出不够，需要适当的给油。

　　在静止全油门起步加速时，该发动机由于调校问题，需要在3000转后动力才会完全释放。而与该发动机相匹配的四速手自一体变速器，换挡冲击不是很明显，不过能感觉到该变速器对于动力的传递有些滞后。而当转速迈过3000转以后，四速变速器也变得稍微灵敏一点，彷佛已经感知驾驶者会有相对激励的驾驶。