伴随有驾照却没有车的人愈来愈多，市区汽车租赁方兴未艾。仅胜利东路东久花园一带，就有“锦绣”、“协丰”、“安迪”、“奥众”、“一路行”等汽车租赁商家抢驻于此，让租车族能够“货比三家”。 

    走进这些汽车租赁商家，记者了解到，春节车辆租赁已开始预定。据介绍，类似春节的长假，常常会带来难得的“长租”生意；而平时，方便人们办事、婚庆、接客等“短租”颇受青睐。周末不少人或和家人朋友外出游玩或怕长久不练手生，会经常来租车，租车率比工作日多2—3成。 

    私家车价格一降再降，为何仍选择租车呢？除便捷外，更多人是看中了其中实惠。市民小陈算了笔“经济账”：假设一个月需用车三次，每次租车花费200元左右，那么加上油费、过路费，他一个月大概只要付上千余元；而买车所垫的不单是纯车价，还得加上车辆购置、牌证、保险等一系列费用，大投入啊！买车更要养车，跑得少，并不代表高额保养费少，而且“玩车族”人凭着租车还能常换喜爱的车型，少了买车将来不满意进而二手贬值的顾虑。同时，市区部分小区、民宅没设停车位，致使买车“心有余而力不足”。据业内人士称，有驾照却没有车的人以年40%%的速度增长。这些因素综合一起，租车之由豁然开朗，随之而来的是汽车租赁市场埋藏的巨大潜力。 

    但一部15万元的车出租，挂牌、保险、保养等费用叠加一起，再考虑本地消费水准与行内竞争，总成本一般要4年才能收回，因此汽车租赁并非一般认为的高回报。业内人士就此引出行业揪心的“风险”话题———“说方兴未艾，一个‘方’字即意味行业起步，目前国家尚无一部法律法规规范它，所以潜力大，风险也大。”业内人士透露，今年行内租出汽车被骗抵押已发生近20起，“报案能破获算幸运，不能，也只得自认倒霉。” 

    对此，为最大限度保护租赁双方权益，“锦绣”、“骏荣”、“安迪”、“协丰”、“捷利通”等五家公司牵头，于今年成立了市汽车租赁协会筹委会。“锦绣”负责人江山说，希望通过协会能形成对客户审核的新模式，精挑细选，如公务员、白领阶层可置为首选。 

    虽然协会还未正式挂牌成立，但市区汽车租赁公司彼此明显增强联系，建成“漳州汽车租赁联合网”，并实现市区租赁企业之间互调车辆。不能因风险存在而畏缩不前，业内人士希望能尽早有国家相应的政策法规出台，同时也为寻找行业主管部门、成立租赁协会而努力。“只有依法营运，相关部门协调，通过协会交流借鉴外地同行的先进经验，漳州汽车租赁业才能更好发展。”