正如国内汽车厂商、经销商、媒体所普遍预测的那样，5月份的国内车市难以逃脱“宿命”——“五一”过后进入年中的一轮淡季。当然，2009年中国国内车市强劲上扬的攻势依然没有丝毫的减退，只是因为5月份一头一尾的两个国定“小长假”而出现了季节性回调。

　　根据笔者最新得到的销售数据看，一汽大众品牌5月份销售量达到45577辆。其中，新宝来车型5月份销售10716辆，速腾销量为9161辆，捷达销量相比4月份也有下滑，达到19949辆。出乎我们意料的是一汽大众迈腾5月份销售5685辆，比4月份有了明显增长。另外，行业内外非常期待新高尔夫车型早日上市，届时，令一汽大众比较“头疼”的A级两厢车实力也将得到极大增强。

　　迈腾　5685辆

　　一汽大众5月份销售情况中表现最好的无疑就是迈腾车型。装备了DSG+TSI动力组合的新配置迈腾全速前进，一举创出其09年月销量纪录。在5月份车市整体被预计普遍增长乏力的形势下，表现突出。

　　再来看看迈腾车型09年初的销量走势：在经历了农历春节的首轮淡季造成的销量下滑之后，一汽大众反而在年中淡季来临之时扭转销售颓势，再次登上5000辆大关。环比4月份增加了1361辆，增幅达到了31.5%，也帮助一汽大众5月份整体销量仅出现了环比-1.07%的微小降幅。我们期待，迈腾车型的月销量能待进一步提高，与同级别竞争对手一较高下。

　　捷达　19949辆

　　虽然没有了1-4月份逐月递增的销量表现，但是，5月销售19949辆的成绩（离2万辆仅差51辆）依然能体现出捷达车型“元老”的身份。无论行业内外如何盛传“停产”、“缩小销量比”的声音都已逐渐远去。对于动力系统局部升级的说法反倒更值得相信。

　　相比3月和4月份销量，捷达的销量明显下滑，但是仅有7.3%的降幅，并不会动摇捷达车型的威信。而且，根据5月车市走势看，能冲进“2万辆俱乐部”的车型名单依然如旧，捷达19949的销量还在“2万辆”水平上，近期也不会有大幅度变化。

　　当然，在一汽大众车型阵营中销量比达达到43.8%的捷达依然能左右一汽大众销量的整体走势。5月份环比-1.07%的微降完全就是拜捷达车型销量萎缩所赐。

　　速腾　9161辆

　　除了迈腾5月份交出了令人满意的答卷，速腾5月销售9161辆的成绩应该说更加能让一汽大众开怀。这款仍然能代表大众汽车最先进A级车型平台技术的“花旦”车型09年初终于让人看到了其持久的“上进心”——今年2月份至今，月销量不断攀升。

虽然，环比4月份仅有19辆的增长，但是速腾非常成功的再一次站上了月销9000辆的台阶。同比2008年第一季度8000辆不到的月均销量，单月销量攀升至9000辆的表现已经能说明一汽大众“南征”战役已经卓有成效，如能继续推进对于一汽大众旗下主流车型的宣传攻势，速腾月销量达到万辆水平或许也是指日可待。

　　新宝来　10716辆

　　相比速腾因为上市已久，已经给予消费者非常牢固的“结实”甚至“皮实”的车型特征，一汽大众新宝来车型明显能带给消费者更多的新潮、时尚感觉。而且，因为新宝来还在迅速扩张其细分市场的“导入期”和“成长期”之间，将和速腾联手担起增加在一汽大众车型中的销量比重任。

　　5月份销量达到10716辆的新宝来已经是连续第三个月销量超过10000辆，但是也因为受到5月份车市整体走势的影响而没能取得更高的突破。根据我们手中第一时间得到的上海大众朗逸车型5月份销售超过14000辆的情况来看，新宝来的销量同样具有非常光明的提升空间，但还需要在东、南部沿海大城市的市场推广工作上继续努力。

　　由于全新一代高尔夫车型预计将在年底前上市，而且新高尔夫应该能够一改老款国产高尔夫形象、配置老旧的失误定位，如今正广受消费者的期待。（如新宝来2008年的角色一样）一汽大众将利用新款高尔夫打造其“品味、舒适、安全”的品牌理念，而新高尔夫的“美丽形象”也将对于正在销售的一汽大众所有车型具有刺激作用。

　　其实从2009年初开始，一汽大众已经开始大规模推进旗下车型在上海、南部沿海城市等一线（省会）城市的市场表现。正因为一汽大众旗下车型除了“不用再做广告”的捷达外，都是定位于“城市白领”家庭轿车市场的新生代车型，因此，与大部分全力进攻“二、三线城市”的厂商稍有区别，一汽大众毕其功于“一线车市”。而且，从2009年的销售情况看，也已经收到了不小的成效。