近日，记者从一些财险公司了解到，上海已拟定从08年11月1日起，在上海市推出机动车辆保险“见费出单”管理制度。目前各公司已做好实务流程、财务流程、系统流程、渠道流程等衔接准备工作。

    车辆平台全程监控

    所谓“见费出单”是客户购买车险时，在保险公司柜面或各代理机构出单点进行缴费，待由保险公司财务系统发出确认信息之后，完成最后出单。此前，该项制度已在全国多个省市率先实行，并成为财险公司清理应收保费的有效工具。

    与其他省市不同，上海早在2004年就建立了上海市机动车辆联合信息平台，根据掌管的车辆出险、违章信息，来确定第二年的车险保费。见费出单将在该平台监控下完成。因此，上海实行的见费出单系统要与车辆信息平台相结合，就需要解决前期大量的技术问题。

    中华联合上海分公司相关人士表示，“见费出单”制度具有投保渠道更直接、缴费方式更透明、保险消费更安心、理赔服务更周全的特点。更重要的一点是，消费者的权益看得见，保险公司的责任进一步强化，“见费出单”能使被保险人的权益和后续服务得到切实保障。

    天安保险已把执行车险见费出单作为规范经营的重要举措，要求所有车险业务签发保单和收取保费必须同时完成，确保新业务零应收。

    治理手续费铺平道路

    上海迟迟没有推行见费出单的一个原因是车险高手续费问题没有解决。据了解，在车险高手续费销售阶段，有些财险公司通过报销虚假差旅费、会议费、业务招待费等方式违规套取资金，用以支付车险手续费。而车险代理机构利用手续费，购买各项超值服务招揽客户，形成了以牺牲保险公司和被保险人利益为代价的恶性循环。

    高手续费成为车险盈利致命伤，保险公司被逼到亏损边缘。8月上旬，上海签订新版车险自律公约，车险手续费回归“15%+4%”的标准水平，大幅降低销售成本。完成手续费标准化，再适时推进见费出单制度，犹如顺水行舟。

    见费出单最大的阻力来自车险中介机构。上海统一车险手续费后，相当一批代理机构没有利润空间，相继停止了开展新业务和提供服务。中介掌握车险话语权的局面发生较大改观，那些生存下来的车险代理机构大多综合实力较强，有利于见费出单制度的顺利推进。

    某车险代理机构负责人表示，为了能顺应见费出单的要求，已经事先准备了千万元预备保险费，向保险公司购买保单额度。然而，手续费收入大幅减少之后，的确给车险中介造成不少经营压力。

    业内人士表示，见费出单解决的是财险公司的现金流问题，而规范手续费解决了销售成本问题。目前，全国财产保险公司相继陷入亏损，解决盈利应当是关键。

    车险寻找新竞争模式

    沪上财险公司已经超过40家，越来越多的主体意味着车险市场的竞争不会停止。然而，随着手续费被统一和见费出单的推行，原先以价格为主导的车险竞争体系已经濒临崩溃，监管部门为产品、渠道、手续费划了跑道，车险竞争开始转向服务。

    中华保险上海分公司相关人士表示，“见费出单”模式进入上海产险市场，将成为引领保险公司服务全面升级、提高公司综合竞争力的契机。

    据了解，价格竞争对财险公司来说立竿见影，尤为新、小公司所青睐。相比之下，服务竞争投入大、见效慢，不易于保险公司完成年度业绩考核。然而，从长远利益来看，获得市场认可的是那些服务好、为消费者所信任的保险公司。

    监管部门连续重拳出击车险市场，旨在推动财险公司实现盈利。某财险公司负责人表示，基层业务的竞争方式，是总公司经营思路的直接反应。如果总公司以业务规模作为考核体系的重心，那么基层机构获就会偏向低层次的价格竞争；反之，如果总公司从经营效益出发，那么基层竞争模式就会向服务体系靠拢。

    上海是多家中资财险公司总部所在地，太保、大地、天安、大众、天平、安邦、永诚等都在此立足，为车险走向服务竞争创造了良好的条件。