外形上，卡宴依旧保持着传统的SUV造型，圆滑但总体方正的车身依旧可以让人很轻松的想到它是一款SUV，前脸将原来的小嘴变为了血盆大口，保险杠两侧的进气口用鲨鱼腮来形容似乎更加的贴切，竖条的转向灯紧贴车身两侧，更像是鲨鱼的牙齿。敦实的尾部让人给人以力量感，而造型则与上一代车型变化不大。宝马X6的外形则让人很难用语言准确的下一个定义，如果说卡宴的外形让所有人都长大了嘴巴，那么宝马X6则能够让你吓掉下巴，将SUV和跑车外形混合的设计思路基本上没有更多的厂商敢于尝试。

车头来自于宝马的家族面孔，不过保险杠比宝马X5更加粗壮，雾灯镶嵌在两侧的进气口中，更像是科幻片中凶猛的怪兽。车位则将你的想象来了一个180°的大转变，倾斜的C柱打造出了只有跑车才有的造型，如果遮住X6的下半身，很难不认为它是一款跑车。总体来讲，这两款车外形都属于走极端的车型，考验着每个人的审美底线，不过庆幸的是，消费者对此更加认同，这点从两款车出色的销量就可见一斑。

动力方面，保时捷卡宴选择了V6的3.6L自然吸气发动机，在6200转/分时输出最大的290马力，而在3000转/分时提供了385N·m的最大扭矩。另外，保时捷卡宴采用了缸内直喷技术，而可变几何结构的进气歧管增强了进气效果，使发动机能在低转速区域也能爆发出强大的扭矩输出。宝马X6方面，在排放标准越来越严格的现在，宝马也不再钻自然吸气发动机这一条路，双涡轮增压的引入，使得直列6缸发动机就能够爆发出306马力的最大输出，以及在1300转/分时就能够提供400N·m的最大扭矩，并且一直延续到5000转/分。

相比这两款发动机，都属于非常优秀的产品，而宝马X6的3.0L双涡轮增压发动机动力更强劲也更持久，卡宴的V6发动机在平顺性方面要优于直列6缸发动机，不过由此产生的一个问题就是卡宴的发动机压缩比打到了12.3，比宝马X6的10.2的压缩比对油品有更高的要求。除此以外，随着新的消费税的实施，保时捷卡宴3.6L发动机需要缴纳更多的税费，也提高了售价，而宝马X6的发动机则讨巧的停在3.0L的标准上，免去了额外的税费。