时尚型与豪华型的2万元差在哪儿

    在目前国内在售的两款S-MAX车型里，还有一款21.98万元的2.3自动时尚型，相比而言，这款车的配置则更少：比如取消了氙灯、大灯清洗、驾驶席座椅电调、巡航、蓝牙、真皮座椅、照地灯和折叠后视镜功能、倒车雷达、左右独立自动空调、6碟CD等。所以增加2万元，多了如此多的配置，也挺值的。

　　值得一提的是S-MAX的手刹，用我们编辑的话说就是“非常的炫”，很像是飞机的推进操作杆，操作起来也比较方便。

    另外，不管是时尚型还是豪华型，厂家都没有装备备胎。这让我们在试车时有些窘迫，开到高速路出口，轮胎突然没气，我们没有再移动车辆，而且大老远的找来补胎的，然后从第二排座椅下方拿出轮胎工具包简单喷补了下——耽误了不少时间。而在后排的地板下，备胎的位置则被换成了半圆形的隐藏式储物槽。多达26处的储物空间，虽然方便储物，但是此时却变得非常无力（无利）。

　  S（Sport）与A （Activity），S运动性的弱化与A功能性的强化

    如果你满足S-MAX满载5个人和2条狗，一路飙到180Km/h，那么在运动方面你的确可以做出让步。

　　虽然117.6千瓦的发动机要带动1.7吨多的车身（整备质量1715kg），但是6档速自动变速箱的滑顺换档，让这款发动机发挥了最大功效，在高速路上，虽然S-MAX给你的加速感不是那么强烈，但是平顺感的确是出色不少。但要飙到180的高速，在4000-5000转换档感觉发动机最有劲，先用手动5档，车速到了150Km/h，再切到6档，油门到底160 Km/h，然后等待车子逐渐悠到180 Km/h——如此，可以节省不少时间。

　　虽然这样操作的油耗会相应变高，但是跑了将近500多公里的高速，最后测试油耗S-MAX才10.71升——而且是满载5个人和2条狗，这个数字很让我们兴奋。