介面简洁具质感，配备多级距

　　虽然产品位阶设定不同，但是Accord与同门大哥Legend，仍能看出相当紧密的设计渊源，而座舱设计元素的相似度就是其一。若对Legend座舱设计有印象的人，初次接触到Accord多层次中控台设计，应该能联想到彼此的设计关联。尽管在座舱用料与配备丰富度，Accord与Legend仍有段落差，但是透过相仿的设计细节与Legend的高阶身价，确实让Accord塑造出豪华车具有的座舱质感。

　　Accord车系安排有2.0、2.4 VTi、2.4 VTi-S与3.5 V6共四个等级，而就座舱配备丰富度而言，较实用的主要座舱配备，其实在2.4 VTi-S等级以上已大致完备，而车系旗舰3.5 V6则是在细部略有增添，基础配备差异不大。所以，这次主要以2.4 VTi-S为对象，来体验Accord中控介面设计与操作性。

中控台介面相当符合汽车座舱介面最新的通用性设计概念，拥有操控功能简化与按键面积放大的特性。2.4 VTi-S以上配备的方向盘拨片、定速与音响控制都是重点座舱配备。

　　首先来看中控台介面，相当符合汽车座舱介面最新的通用性设计概念，拥有操控功能简化与按键面积放大的特性，所以不管是双区恒温空调，还是位于下方的吸入式六片CD音响主机，清楚易辨别的介面位置与功能，即使行驶中的操作也称得上就手，尤其设置在中控台上方的液晶萤幕，巧妙地将手部操作与视线分开，让驾驶在操作中控介面时，能够减低视线移动的角度，对于驾驶安全有一定的增分，而自2.4 VTi-S以上列为标配的方向盘音响控制键，更让移动右手来操作中控台音响的频率大幅降低，只要按压方向盘按键就能轻松搞定娱乐设定。

前座中央扶手内，配备支援音响系统的AUX in与USB接头，提供多媒体音源播放。日本厂商开发的Accord蓝芽通讯系统，则让座舱丰富度更为加分。

　　前座中央扶手内，也有支援音响系统的AUX in与USB接头，实际操作时，系统读取的速度相当快，也能进行MP3音乐档案表单分类，使用颇为便利，如果这套系统能在现有的英文显示外，增加支援中文资讯显示的话，将更能发挥资讯判读的功能。由于海外版本蓝芽通讯整合在方向盘与中控大型液晶萤幕上，而台湾并未导入该套系统，而是针对喜爱蓝芽通讯系统的人，提供由日本厂商针对Accord所开发，紧贴在A柱上的蓝芽通讯系统，不过，实际操作时也发现，紧贴A柱的设计与较平坦的按键角度，在使用左手按压时有些碍手，不过对于惯用蓝芽通讯的人来说，这套系统仍算是项实用配备。

因应市场喜好，Accord可选配整合卫星导航、倒车摄影、数位电视与DVD影音系统的触控式多功能萤幕。

　　而为迎合消费口味，Accord也提供许多座舱配件，包括整合卫星导航、倒车摄影、数位电视与DVD影音系统的触控式多功能萤幕，以提供日本原厂未能全面整合的座舱配备。而在操作这套卫星导航系统时，可以发现，系统其实是由Honda Taiwan委由Garmin所提供，因此，中文化的系统操作流程与卫星导航的成熟度都相当足够，使用上没有太大困难。