市场曾经的风靡，只是因为它鹤立鸡群的品质，难以比拟的运动以及更便于深化的改装。那时候的宝来在同级车里，成为了不折不扣的性能领导者……之后，几年的光阴让它不再锋芒，改款的匆忙也难以复制当年之勇。很多人都在疑问，这个在中国堪称经典的车型真的不再风光了吗？

经过一系列的市场调研和探讨，一汽大众决定在奥运之后推出宝来的全新改款车型。尽管依然采用PQ34平台，但却在焊接和钢板工艺上采用了最新PQ35上的激光和空腔注蜡等技术。另外全新设计的外形和内饰也更加贴近于新平台上的造型风格。这一切的变化都能够证明，它所带给人的感觉肯定是有所不同的。

　　还继续主攻运动吗？那速腾的定位和销售就将不可避免的受到冲击。况且，第四代高尔夫及其运动版本也已经证明，这个平台本身就不是一个以运动见长的产物。面对这一问题，新宝来必须要做出转型，而目标，就是那些工作严谨，同时也注重生活的人们。

　　为此，一汽大众的工程设计人员对新宝来进行了更为全面的改动，外观上几乎很难在寻到老款车型的影子。甚至若非中网上醒目的VW标，人们都很难意识到这是一辆大众汽车。

　　不过熟悉的细节也不是没有，大灯的设计就很容易联想到小改款的途安和POLO，同时这也是大众全球战略中十分一致的设计。它的出现让新宝来保留了几分原汁的味道，通过放大之后的尺寸也让整体前脸更加的显得饱满和富有韵味。

　　长条裂开的下中网与大众标准的大嘴型设计有所不同，开放式的造型中间由一根镀铬饰条连接两侧的雾灯，然后在终点处微微上扬。尽管思路不同，但结果却更是别有一番效果。

　　侧面的轮廓依然延续了前脸追求大众化的设计，符合国人的审美要求。整体车身显得十分紧凑，轮眉不算突出。贯穿前后的腰线过度有序，与平滑的整体线条形成了风格上的统一。

　　新宝来尾部的设计让人眼前一亮，而全新的感觉不仅仅来自造型别具一格的尾灯。因为它并没有像许多大众车型那样被上下收的很紧，工程师通过将尾箱与保险杠进行层次上的错落而形成了另一种更加稳重的感觉。对于家庭轿车而言，很显然这更加的符合要求。

整体而言，新宝来的外形设计称不上惊艳，一切都显得循规蹈矩。但有一点除外，尾灯。它形状说不上像什么东西，与车身的搭配也不甚协调，甚至还有些突兀的感觉。但就是这种设计却成为了点睛之笔，同时也预示着新宝来平淡的外表下依稀涌动的那么一点激情。

　　如果说，新宝来外表是一个全新形象的话，那它的内饰设计就几乎是以速腾的设计为范本，然后配以不同的用料材质来达到成本和乘坐感受上的平衡。整体风格依然是典型的大众族谱式的中规中矩，令人感到有些审美疲劳，仿桃木饰板的出现没能有效的营造出应有的氛围，而且显得有些老气。

 　不过将目光转移到诸多细节上来说，新宝来还是承载了大众一贯严谨务实的作风。各部件间装配的质量和一些按键的手感也能够达到令人满意的程度。就这一点在国内同级车型横向对比上来说，新宝来还是有一定的优势可言，同时这也能迎合部分强调生活品质人们的需要。

　　新宝来装配了我们所熟悉的日本爱信6速手自一体变速箱，后者为大众和福特等品牌在中国市场立下了汗马功劳。它换档积极且平顺，而且具有很强的学习功能。即便抛开行驶方面不谈，它也是整个内饰中不多的亮点之一，真皮包裹的手柄，镀铬处理的面板，视觉效果出色，手感极佳。

一汽大众新宝来就是这样，过了激情燃烧的岁月后，开始显得波澜不惊、暗藏深蕴，这种表现有点类似于中国传统儒家思想，符合深受传统教育人们的追求。不过，传统的意义现在已经不能在按照以往的标准来衡量了，就像接下来我们为您呈现的一组画面一样。现代艺术的建筑、古典妆扮的女孩和中和大家思想的新宝来，她们交织在一起，也别有一番韵味。

　　不过，无论如何对于在中国市场上销售的车型来说，时尚的点缀还是必须的，更何况它的销售目标很大一部分是在城市中。正因如此，我们看到新宝来身边的女孩通过得体的妆扮和恰到好处的点缀很好的诠释了这一点。