柴油SUV成为生力军

　　在燃油税改革迫在眉睫、石油价格持续攀升、用车成本不断加大的市场大背景下，汽车企业把节油技术研发当作了产品卖点和长期战略。长久以来呼声强烈的柴油SUV在今年取得了实质性进步。一些SUV老品牌不断推出新车型：如华泰圣达菲、华泰特拉卡，长城哈弗，长丰猎豹等都有大批量新品柴油SUV陆续上市，柴油SUV客观上成为了SUV市场的新增长点。统计显示，今年前8个月华泰圣达菲单品车型销量同比增长了168%。柴油版圣达菲采用最新CRDi高压共轨柴油直喷技术，此技术已在奔驰等高档车上使用。高压共轨技术可以独立控制燃油、压力、喷油量及喷油时间，并随发动机转速进行多级控制喷射，使发动机工作更平稳、排放更环保。采用CRDi技术的发动机比其它类型柴油机节省15%的能耗。柴油SUV在用户中口碑相传，成为了SUV市场的销售生力军。

两驱SUV日渐受宠

　　在整个SUV市场份额中，两轮驱动SUV占到了总量的50.23%，首次超过四轮驱动份额，成为推动SUV市场增长的主动力。专家分析，随着时间的推移，SUV市场已从推崇动力、越野性能转而注重经济性和舒适性，从而使得城市两驱型SUV销量逐年递增。据华泰汽车销售人员介绍，最初SUV车型的产生源自驾驶者对汽车野外行驶的需求，强调越野性能、强悍外形和开阔视野等，因此动力强劲的四驱车型占有很大的优势。但随着城市SUV问世，大多数车主很少驾车到真正的野外，因此两驱系统对他们来说更为合适。

　　据专家介绍，由于两驱的发动机负载明显减小，油耗因而大幅降低。此外，价格方面，SUV两驱车型普遍要比同排量四驱车型便宜一万多元，而且车主还不用为那些不必要的四驱功能付出更多的购置税以及额外的保养费用。因此，对于那些喜爱SUV的造型和操控，而功能需求只限于代步和休闲的消费者来说，两驱SUV是一种理性的选择。

　　据了解，针对这种情况，目前主流SUV厂家纷纷在两驱SUV上下功夫，开始推出经济、实用的两驱车型，如华泰特拉卡、欧蓝德、帕拉丁、途胜等，而且排量集中在2.0-2.5升，价格从10多万到20多万元不等。例如华泰特拉卡2.4L两驱车型，在与同级别车型保持同等性能、配置的同时，价格更低，而在外观、内饰、驾驶视野和驾乘感受等方面，都跟四驱车型毫无区别。

　　一位华泰特拉卡车主告诉记者，一年前他开的是一辆某品牌的四驱SUV车，当初考虑更多的是方便到野外游玩。但实际上，一年中可能只有一、两次远游，平时都是在城里跑。因此他最近换成华泰新品特拉卡2.4L两驱，感觉一样好，但燃油成本明显少了好多。

　　相比今年中国乘用车市场整体增幅平平，1-8月SUV市场却持久增长。业界人士总结认为，主要原因有两点：节能环保柴油SUV成为乘用车销售市场生力军，而城市两驱SUV以其经济的燃油成本和合理的价格日趋深入人心并成为竞争的焦点。