无缘无故销不好、卖不动，就象人，无精打采、无声无息、不思进取、一蹶不振，得了抑郁症。

　　有些得了抑郁症的人，真的无缘无故，或者说不清楚原因，性格也好，人品也好，能力也强，水平也高，但就是不知不觉，抑郁了。而且很难医治。

　　有些抑郁了的新车，品牌不可谓不强，品质不可谓不好，知名度不可谓不高，宣传力度不可谓不大，但不知不觉被边缘化了，孤独寥落，向隅而泣，萎靡不振。

　　前几年的大发轿车，上市前信誓旦旦，上市时踌躇满志，上市后无声无息，彻底抑郁了。

　　还有开迪。上市前光是广告就投入了不少，有道是“扔了上亿钞票，请了大腕名角，封了高速大道，拍了一条广告，售价10万多块，像个微型面包”。一个高价广告，扔到水里，没有激起一点涟漪。

　　看看下面这些车型十个月以来的总销量，就知道他们是多么抑郁不堪：

　　雪铁龙凯旋   3370

　　凯迪拉克CTS  2659

　　林荫大道     2677

　　名爵MG7      2696

　　广丰雅力士   13179

　　雪铁龙C2     4782

雪铁龙凯旋

　　你说这些车型，怎的不好？品牌、出身、品质、知名度，都不差。但就是卖不动。

　　雅力士还好些，销量在13000多辆，但这充其量不过是热销车型一个月的销量。

　　大车，售价高，说的好听些，曲高和寡，高处不胜寒，销量其少，奇货可居，尚且有情可原；小车如雪铁龙C2，只需要七八万银两就可以拿下，而且车子性能非常好，动力强，速度快，油秏小。这类车子卖不动，真是让人百思不得其解。

　　这真是个很难医治的抑郁症。一病就是几年。有的车型，厂家讳疾忌医，就由它去了，放弃了医治，离职下岗。有的还在带病上岗，病病秧秧，一天到晚抑郁着。

　　有的车型也有抑郁的危险，销量在下滑，很快就要被边缘化了。

　　有的车型，抑郁了或者即将抑郁了之后，还能顽强支撑，或者与疾患搏斗，东山再起，最后基本痊愈，象长安福特蒙蒂欧致胜；有的车型，抑郁了，彻底抑郁了之后，经过冬眠疗法，脱胎换骨，焕然新生，重出江湖，变得朝气蓬勃，意气风发，象一汽大众高尔夫。

　　能够痊愈的，人家发现患病及时救治，或者赶上了好时节，病情不重，康复得快；能够焕然新生的，人家有实力花大价钱请名医做大手术冒大风险，自然恢复了活力。

　　还没有痊愈的或者很快要染上抑郁症的，需要辨证施治，找出病因，关键是不能讳疾忌医，发现苗头就赶紧下药，防患于未然。

　　有些抑郁了的车型，好是好，但就是病了。

　　病因说复杂也不复杂。

　　比方说，差一点就抑郁了的致胜，虽然是好车，但和优秀的雅阁比，和领驭比，和迈腾比，和天籁比，虽然差不多，但还是差一点儿。至少在地级市里还没有更多地建立销售网络，而且广告宣传投入也是小里小气，扣扣搜搜，不大方。于是这里差一点儿，那里差一点儿，方方面面都差一点儿，就象好学生和优秀生相比，优秀生是各科都是100分，你就是各科都是98分，有的科还是96分，这差距就明显了。这是整体的差距。如果不是车市火爆，要想战胜抑郁，其实很难的。

　　这个差距不改变，优秀生越来越多，你就将落后，又患过抑郁症，就更容易复发。

　　好孩子患病，格外让人心疼。尽管不优秀，但它们也不是很差，起码不必中等生还差。

　　真的希望这些患了抑郁的可怜的孩子能够遇到高明的医师，可以妙手回春，还他们以新的生机和活力。