国人为何如此钟爱SUV

　　在油价不断攀升、新能源危机等情况下，欧美等发达国家对于高大威猛的SUV车型已开始缩减，但中国市场却依然表现强大的势头，据来自中汽协的数据显示，今年1-11月SUV共销售了50.8万辆，同比增长36.65%，整体增长速度进一步加快。而从2009年前10个月的月度销售走势情况来看，SUV只有在5月和10月出现过环比下降，其余各月均呈增长态势，并且还将呈上升趋势，SUV的热销似乎已经走上“中国特色化的路线”，难道真不差钱？我们先从消费者分析。

　　几年前，SUV都是以进口的方式销售，昂贵的价格宝马X5、奥迪Q7还仅是少数人的大玩具，而随着CR-V、RAV4的国产，以及自主品牌长城哈弗、奇瑞瑞虎等高性价比SUV的上市，不论是从价格还是维修保养上，都不再是天文数字，人们实现SUV的梦想已不再高不可攀，因此不少人把SUV车型作为第一辆家用车。

　　随着人们生活水平的日益提高，不少人已经迎来了买第二辆车的时代，SUV这种车兼具越野与都市行走双重功能，既能满足消费者的工作需求，闲暇时间又能满足一家人出游的愿望，再加上国人的第一辆车一般都为轿车，所以在第二辆车型的选择上，城市SUV成为首选。

　　当然除了成熟的市场，消费者的心理也是不容忽视的问题，国内消费者或多或少总有着“大车”情节，“大车”具体反映在大尺寸、大轴距、外观大气，SUV宽大的个头给人硬朗、大气的印象。和国外“一人一车”的国情不同，国内一个家庭一般只有一辆车，开车经常要拖家带口，因此一辆大空间的车就显得十分必要。此外，对于这些消费者来说，以运动、越野为特征的SUV，有着轿车无法具备的驾驭乐趣和独特视野，满足了多元化的消费需求。

　　SUV市场能否持续“走红”

　　从目前市场SUV比例来看，虽然目前同比增长成绩远远超过了轿车的同比增幅，但我国SUV的销量仅占乘用车销量的8.5%左右，远低于狭义轿车占乘用车市场比重的近90%。据悉，SUV在汽车发达市场超过30%以上的占有率相比，我国不足10%以下的市场比重显然大有潜力可挖，其刚性需求的释放才刚刚开始。

　　从以上几点我们不难看出，正是因为消费者对于的热情，以及待挖掘的市场潜力，所以这个油老虎才会在油价高涨的今天逆市上扬，而对于这个有着无限的潜力市场，车企又怎能放过这块大蛋糕的争夺，因此，广州车展SUV的扎堆本质上，不外乎是利益的驱动，可以预见2010年的SUV市场竞争将越演越烈。

　　上海大众途观后生可畏也

　　长期以来华南地区一直是日系车的大本营，作为市场销量老大，南北大众始终没能打入这个前沿阵地，华南地区成为大众中国始终无法磨灭的伤痛。对大众而言，大众国产途观此次选择在广州车展上市，不仅作为开拓华南市场的“第一枪”，更重要的是看到目前SUV市场巨大的潜力，目前CR-V、RAV4在市场都拥有不错的口碑和庞大的保有量，但加价提车的现象是屡见不鲜，对于厂家这种极为不厚道的行为，令不少车主心寒不已。

途观

　　而凭借大众强大的品牌号召力，以及强劲的技术实力，上海大众途观的上市，或将打破日系SUV独揽天下，加价等令人难过的购车场面，当然我们也不否认大众途观会布那些车型的后尘，编辑只能说是天下乌鸦一般黑。