云梯纵据说是武当的绝学，施展者在空中以左脚一点右脚背，身体便可以凌空上升，右脚再一点左脚背，身体又可以继续上升，如此往复，便可以在空中自由腾挪。流畅动感的车身+1.8T发动机+6挡手动变速器，中华酷宝用不到半年的时间实现了自己的“云梯纵”。
我们不探讨“云梯纵”是否科学，笔者借“云梯纵”想表达的是基于自身的发展。从流畅动感的车身到1.8T发动机再到6挡手动变速器，自从2007年底正式投放市场以来，中华酷宝正是以这种“云梯纵”的方式不断完善、提高自己。
消费者对于跑车的热爱往往源于对速度的渴望和驾驶本身乐趣的偏好以及牵动他人目光的满足。由于跑车承载了太多的技术和文化，所以厂家在自身实力发展到一定阶段以后势必要推出高性能的跑车，以此来显示自己的造车能力。跑车并不一定是厂家的盈利点，一辆好的跑车就像是一个品牌的形象大使一样，会给该品牌的其它车型带来好的品牌形象。就像保时捷一样，其真正的赚钱机器是凯宴而非911。
外形和内饰
酷宝6MT在外形和内饰方面较之前的车型几乎没有任何变化。
对于这个大家已经比较熟悉的外形，笔者尤其喜欢其“上半身”，整个车顶轮廓采用大弧线设计，令人隐隐看到保时捷的影子。侧面的线条也很能抓住大家的眼球，双门Coupe的造型、外凸式轮拱散发着强烈的运动气息。车身前脸带有明显的中华汽车元素，但是冲击力相对缺乏。尾部的情况要好一些，各线条流畅而饱满。另外，车身外部的做工，在各个接缝的地方，处理得还是比较理想，虽然达不到细致均匀的程度，但还是可以令人接受的。
内饰方面，黑色是主色调，以银色的饰条加以装饰，使整个氛围不至于太沉闷。酷宝最实用的是其宽敞的空间，完全没有跑车的局促感，后排座椅的舒适性也不错，而且空间较宽敞，如果不是上下车需要走“前门”的话，与乘坐一辆4门轿车几乎没有什么区别。另外，后备箱的空间也令人满意，375L的容积可以与一辆家庭轿车相媲美。
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