作为通用最新紧凑型平台的产品，科鲁兹贯彻着新通用汽车的运动感，但与别克车柔中带钢的劲道不同，科鲁兹全身线条更显干练，虽不及凯迪拉克高调的钻石切割，但高扬的腰线、车顶及C柱与尾部的连接设计都显示了一种力量。

科鲁兹

科鲁兹

　　源自美国传奇跑车考维特的内饰设计，让人坐进科鲁兹内舱的时候即能心跳加速。按下一键启动按钮，发动机不经意间即起动，系上安全带，松下手刹、挂挡起步，一脚油门到底，却让人有些失望，车速初段上升的比较缓，这款最大功率86Kw的发动机在低转速下表现并不活跃，只有到了3000转左右，发动机噪音突然大增，科鲁兹发威了，并线、超车游刃有余；这种美妙的感受一直延续到5500转，随后动力有些下滑，即使发动机依然是歇斯底里，但让人感觉到的只是疲态。