逍客的英文名是“Qashqai”，原指居住在伊朗南部一个游牧部落，借用这个名字代表它是专门为现代“都市游牧人”而量身打造的。它是日产欧洲设计中心成立3年以来、动用50多位设计人员倾力打造的第一款量产作品，定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是又与那些直接在轿车平台上进行的Crossover不同，逍客是专门为这个独特细分市场而设计的。

    之所以花费这么大力气去研发逍客，是因为这些设计人员认为现在越来越多人开始喜欢SUV，更多是因为宽敞的空间和视野较高的座椅，当然SUV比轿车看起来也更结实。为什么不能给消费者提供这样一款跨界车，它既有掀背轿车轻便的驾驶感受，又没有SUV笨重的外壳，既保持良好的操控性，又具备更强的通过性，所以逍客登场了。

　　当然，它的表现也不负众望，其在欧洲上市短短半年多就完成了10万辆的全年销售目标，而且创下首次返销日本本土的佳绩。

　　A、车主使用心得

　　1、逍客空间如何？

　　Qashqai的前座椅很舒适，并且包裹性很好，对于腿部和身体侧面的支撑恰到好处，300多公里的驾驶没有感到一点疲倦。后排的头部空间比同级别轿车有优势，空间一直是日产造车的传统，但为了保证行李箱空间，后座椅椅背角度太直，并且无法调整，坐上去显然没有前面的舒服。行李箱空间非常规整，这得益于Qashqai的后悬架设计比较紧凑，也使得行李箱空间达到了410升。

　　2、逍客避震怎么样？

　　避震对于路面凹凸的处理干脆利落，乘坐在车内，能非常清晰地感受到路面传递上来的信息，这种风格的悬挂能让驾驶员更有信心去挑战车辆的极限。在崎岖的道路上行驶，如果是换作一般轿车，肯定会让人担心在高速通过不平路面时车辆的稳定性，但驾驶逍客，我能够保持车速在160KM/H左右，连续通过坑洼路面，而不用担心车子跳起来，逍客在高速时之帖服表现，让人相当惊讶：这已经是一辆硬朗的欧洲车了。