LD一直就很喜欢这车，之前卖三十几万的时候就想要一辆，碍于保养维修麻烦，一直就没出手。现在好了，正式引进中国了，价格便宜了，维修方便了，没有理由不买了，于是交了388大洋，订了个红色银边硬顶标配黑内，等了几个月，提车了。做LD就是好，喜欢了，发个命令，其它的事就由小弟完成，还包括小精灵的磨合，我算是尽职尽责的了。

    由于提车时间不长，先说些基本的

    1.外观和内饰和空间

    外观没得说，相信买这车的人基本是因为她那可爱的模样，而且绝对吸引眼球，就算完全模仿她的小贵族，也同样很吸引眼球，但山寨的东西，唉！还是不说了！
内饰简洁，每一处都那么可爱。配置齐全，非常够用，做工还好，小日本的就是比欧洲的精致那么一点。既然是欧洲环保小车，新车当然不会有很难闻的有毒气体，不象某个国产贵族品牌，想想就恶心。

    空间出乎意料，利用得很好，难怪奥尼尔也能开，不过只限敞篷，呵呵！有一点，头部离车尾距离太短，遇到大货大巴SUV之类的庞然大物追尾会有点儿悬，希望是杞人忧天，但毕竟追尾事故常有发生，上帝保佑。

    2.发动机

    3缸的1000cc三菱发动机本身是有点嘈，虽然加了厚厚的隔音棉，但毕竟后置的设置使它与耳朵的距离近了，习惯了就好。抛开这点，其他方面还是很不错的，至少动力在同级别发动机算是比较好的，还省油，而且据说很耐用，可以放心踩油门，不用对它温柔的。

    3.变速箱

    五前速AMT变速箱似乎很显档次，但配在这小车上可能会让许多女孩儿犯愁，因为它是在手动变速箱的基础上，加入了电子自动控制系统而已，结果是换挡间隙大，有明显顿挫感，一句话，就是没有纯AT的舒服。要想开着舒服，就得在每次换挡的时候懂得放开油门，但对象我LD一样的女生，有点儿困难。

    其实smart的变速箱在自动模式下一点儿都不smart，换挡依据主要看车速，大概不到20上二档，30上三档，45上四挡，60多一点就上五挡了，就算上坡也一样，发动机发出令人不安的低沉噪音，直到加速到70多，噪音才消失，估计是换挡速度太低了，造成扭力不足，这样长时间对发动机肯定不好，但省油。不知道其他车自动模式调教是不是都一样，我迟早要去调一下的。

    相比之下，手动模式要好玩得多，可以根据需要调整换挡时机，但低配没有转速表，要摸索摸索。降挡自动补油，听着就爽，但有点儿慢，不知道能不能自己控制，以后慢慢体会。Kickdown功能磨合期没敢用，估计挺爽的。

    4.ECO

    个人认为以下两种情况不能用，第一，夏天高温的时候，第二，拥堵的时候，所以一般没用，应该改为手动开启而不是现在的手动关闭。

    5.安全性及稳定性

    四星的碰撞测试应该是不错的，但这么小的车，而且国内这么多大货大巴的，不是说国外就没有大货大巴，而是咱们开这些车的司机的素质……唉！还是不说了。

    稳定性方面，市区郊区开开肯定是很稳当的，但劝大家少上高速，特别是刮风的日子。我提车回来必须走高速，被大巴超车会有明显的感觉，那天风也大，开80就有点儿飘，毕竟不是三厢轿车，而且轻，抽到下下签的轮胎也有关系，smart表现算不错了！