2009车市，汽车大鳄要倒。放眼世界各国，风景这边独好。不见乱战风云，新车连续热炒。车价稳中看涨，提车也成烦恼。

    小结车市现象，竟发现这车市真的有些诡异怪诞，汽车经济的波诡云谲从此可见一斑。

    其诡异之“九大怪”如下：
    一、中国车市成热带
    二、美国通用拆零卖
    三、提车交钱再等待
    四、落魄悍马中国踹
    五、寒（韩）流化尽春风来
    六、名车退出十名外
    七、小车卡通加搞怪
    八、抄袭模仿成山寨
    九、并购传言比风快
    以下详细道来。

    一、中国车市成热带

    金融危机，美国车市退却，中国车市增长。中国汽车销量连续数月超越美国，跃居全球销量第一。中国步入汽车社会的步伐加快，中国汽车市场拉动国内经济作用凸现。据新浪汽车报道，5月份国内乘用车销售达到81.2万辆，环比增长1.2%，而同比则飙涨54.7%。1-5月份，乘用车的总销量已达365万辆，同比增长29.6%。上海大众、上海通用、一汽大众和长安福特等车企5月份汽车销量同比都增长了50%左右。业内权威人士说，国内汽车市场在去年金融危机中受到压抑的刚性需求在今年前两个季度得到全面释放，这给中国车市带来了小阳春。

    二、美国通用拆零卖

    在中国汽车市场高潮迭起之时，美国通用公司只保留别克、雪佛兰等四个品牌，连萨博、欧宝这样的品牌也纷纷出国四处避难，到异国他乡寻找安乐窝。组建新通用同时紧锣密鼓进行中，但前途未卜。往日繁华喧嚣的底特律城，成了人迹罕至的荒郊野地。可怜往日的著名品牌，像花瓣离开花朵，随风飘零。只希望暗香残留，涛声依旧。

    三、提车交钱再等待

    而中国市场却是持续繁荣。新车供不应求，价格空前稳定，往日硝烟弥漫的价格战场风平浪静悄无声息，降价潮被人头攒动的看车潮购车潮所取代。很多名车一车难求。朗逸、科鲁兹等热车更热，连雅力士这样的冷车也变得热起来，购车还要排队等待。很多车型开始走俏，如迈腾、速腾等等。后者连续两个月销量达9000多辆；新宝来也在4、5两个月连续销量过万辆。购买包括国产中级车在内的奇瑞A5等一些中级车和其它热销车辆，需要等待半个月左右；购买奔腾B50等全新车型，提车需要一个月。价格方面，去年年底降价一万多元的车型，目前只优惠数千元。政策刺激了刚性需求和厂家年初计划保守交互作用，使产能不足，汽车产品供应出现了饥饿状态。而“半税”政策减轻了购车负担，政策起到了吸引购车的作用，比厂家降价卖车的作用明显，厂家借此收回优惠。