在国内的公务车市场奥迪占有绝对多数份额，但是近两年来随着华晨宝马、的新产品投入，以往的入门级豪华车选择余地越来越大。入门级豪华车的格局正被悄然改写。华晨宝马在上周推出了迄今为止最便宜的国产3系轿车，仅售28.3万元这款车有点像“裸车”。在中国，有能力购买豪华汽车的人正越来越多，因此入门级豪华车的竞争也愈发激烈。

    加长车型、零利率贷款购车、送购置税，看看三大豪华品牌，种种营销策略都用上了。中国入门级豪华车里奥迪、宝马、奔驰的竞争格局正在微妙地发生着变化。

    宝马大幅降价 展开老二保卫战

    无论明的还是暗的，反正宝马是便宜了。6月9日，华晨宝马推出两款新车型——318i进取型和520Li领先型，官方售价分别是28.3万元和41.26万元。这两款分别是3系和5系最便宜的车型，前者可与奥迪A4L、奔驰C级抗衡，后者则瞄准了奥迪A6和奔驰E级。

    而就在318i进取型上市的3天前，宝马大幅下调了MINI全系的价格。这次MINI品牌是全系车型降价，最高降幅达3万元。调价后，最便宜的MINIcooper 已经降至28万元。

    宝马的这次产品和价格调整其实很明显和奔驰C级今年不俗的表现和自己今年乏力的增长有关。奥迪一直就是老大，宝马也暂时没有必要自降身价去逼宫，但奔驰后来者有点居上的架势却让一直颇为得意的宝马有点紧张，必须做点什么以保住老二的位置。数据显示，2008年一季度宝马在中国大陆的销量增幅是43.2％，而今年一季度，增幅只有13.8％。

    奔驰C级销量上升 销量直逼老二

    目前从乘联会披露的数字来看，今年前5个月，奔驰C级在入门级豪华车市场销量直线上升：1月784辆、2月809辆、3月1147辆、4月1302辆、5月1434辆，累计5476辆，远超过VOLVO的3925辆，是奥迪A4L1.1万辆的一半。据北京奔驰相关人士介绍，取得这样的销量一方面是到了后期奔驰C级的供应问题渐渐解决，等车不用等太久，另一方面奔驰还非常平易近人，C级的零利率按揭购车也吸引了很多消费者，为奔驰带来了强劲增长。有趣的是，奔驰方面表示，在一季度奔驰C级的销量已经超过宝马3系，成为该细分市场的第二名。

    而宝马今年的情况确实有些疲软，入门级的豪华车MINI一季度竟然只有1％的增长，去年同期的增幅是112％。尽管宝马中国一季度的总体销量取得了增长，但J.D.Power提供的数据显示，宝马3系一季度销量与去年同期相比下滑了7％。今年前四个月，3系在入门级豪华车市场的份额已经明显下滑。

三大豪车入门级车型参数对比

华晨宝马3系 一汽奥迪A4L 北京奔驰C 级
318i 进取型 2.0T FSI 标准型 200K 标准型
价格 28.3万元 29.88万元 34.8元
排量(cc) 1995 1984 1796
最大功率 100/5750 132/4000-6000 135/5500
最大扭矩 180/3250 320/1500-3900 250/2800-5000
长(mm) 4531 4763 4581
宽(mm) 1817 1826 1770
高(mm) 1421 1426 1444
重量(kg) 1435 1615 1505
轴距 2760 2869 2760
轮距(前/后) 1506/1535 1564/1550 1541/1544
轮胎 205/55 R16 225/55 R16 205/55 R16

    总结：应该说，这三款车型作为在国内豪华车市场的主力车型，它们在参数、配置上的差别不是很明显，但是在品牌占有率方面各有千秋，而且奥迪和宝马也都进入了政府采购名单。虽然宝马的名气要大一些但市场份额方面奥迪无疑是老大，奔驰超过了宝马，奔驰虽然是中国入门豪华轿车的后来者，但近来C级的不断努力已经使得两者之间的差距越来越小，这给宝马带来不小压力。对于想要购买这个级别车型的您来说选定品牌、看清需求最终一定会找到最适合您的座驾。