随着日本汽车工业的崛起和德国的高科猛进，美国人开始迷失了自己的方向，不过好在他们已经认识到了问题的严重性，通用就采用了全新的策略，将最好的资源进行整合，新君威和新君越就是这样的产品。

    两款车都来自于通用的全球平台，新君威已经早于新君越上市，私人动感座驾的定位已经获得了市场的认可，迅速成为中高级运动车型细分市场的领头羊，力压竞争对手迈腾以、蒙迪欧-致胜等车型。而即将上市的新君越定位高端商务风格，以“B级车终结者”的姿态将主要对手瞄准为奥迪A6L、皇冠等豪华商务车型。在国内车市场中，商务是最大需求，奥迪A6L、皇冠这样的产品不但定位准确，而且有着深厚的内功，所以新君越是否有足够的实力来抢夺对手的市场呢？

    品牌：别克并不缺乏影响力

    消费者买车更看重品牌，除了满足自身的心里需求外，大品牌在品质以及服务方面自然有着一定的优势。在国内市场上，丰田、奥迪进入中国较早，影响力自然不低，在品牌影响力方面，别克在国人心目中的地位并不低，之前推出的车型例如君威、君越都有着不错的市场表现。美国品牌大气豪华的特点已经深深地扎根于消费者心中，不过在高端市场上，通用别克还缺少让人足够信服的产品，所以新君越的意义更加重大，担负着品牌转型的重要责任。

    除了品牌影响力以外，通用别克品牌在国内发展多年，在销售和服务渠道方面有着强大的优势。对于越来越重视服务质量的消费者来说，完善的服务网络有着更强的吸引力，也能够给用户带来更快捷方便的服务。

    车型：尺寸上不输对手

    在国内的中型车市场中，商用占了绝大部分，所以对于买车人来说自己的车要够大才有面子，新君越尽管是一款中高级车，但如果有着奔驰S级的个头才是最完美的。细数国内商务中型车，新君越的身长达到了5000mm。另外消费者关心的轴距方面，新君越的轴距达到了2837mm，所以后排乘客的舒适性必然会更加出色。

    庞大的车身并不输给同级别对手，奥迪A6L的车长为5035mm，轴距为2945mm，新君威虽然在长度上落后，但实际后排乘坐空间并不吃亏。从空间上来看，新君越已经超过了皇冠，并不输给奥迪A6L。